1. 노크 또는 엔진 손상 :디젤 엔진은 가솔린 엔진에 비해 높은 압축비로 작동합니다. 이는 디젤 엔진의 공기-연료 혼합물이 점화 전에 더 많이 압축된다는 것을 의미합니다. 디젤 엔진에 비해 인화점과 자연 발화 온도가 낮은 가솔린을 디젤 엔진에 사용하는 경우 압축 행정 중에 공기-연료 혼합물이 너무 일찍 점화되어 노킹 또는 조기 점화라는 상태가 발생할 수 있습니다. 이러한 노킹은 시간이 지남에 따라 피스톤, 피스톤 링 및 베어링과 같은 엔진 구성 요소에 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.
2. 불완전 연소 :휘발유는 디젤 연료에 비해 화학적 조성이 다르고 에너지 밀도가 낮습니다. 디젤 엔진에 휘발유를 사용하면 연소 과정에서 휘발유가 완전히 연소되지 않아 불완전 연소가 발생하고 인젝터 노즐, 피스톤 크라운, 실린더 벽에 탄소 침전물이 형성될 수 있습니다. 이는 엔진 성능 저하, 연료 소비 증가, 과도한 연기 배출로 이어질 수 있습니다.
3. 퇴적물 및 오염 :휘발유에는 디젤 엔진에 적합하지 않은 첨가제 및 세제가 포함되어 있습니다. 이러한 첨가제는 연료 분사기, 분사기 펌프 및 기타 엔진 구성품에 침전물을 형성하여 연료 흐름 감소, 분사기 막힘 및 엔진 성능 저하를 초래할 수 있습니다.
4. 연료 시스템 손상 :휘발유는 경유에 비해 윤활능력이 낮습니다. 이는 디젤 엔진에 휘발유를 사용할 때 연료 시스템 구성 요소가 적절한 윤활을 받지 못해 연료 펌프, 인젝터 및 기타 구성 요소가 조기에 마모되고 파손될 수 있음을 의미합니다.
5. 배출 문제 :가솔린 연소는 디젤 연소와 다른 배출 특성을 나타냅니다. 디젤 엔진에 휘발유를 사용하면 미연소 탄화수소(HC), 일산화탄소(CO), 질소산화물(NOx) 및 입자상 물질(PM)의 배출이 증가하여 잠재적인 배출 규제 위반 및 환경 문제가 발생할 수 있습니다.
6. 엔진 정지 :심한 경우 디젤 엔진에 휘발유를 사용하면 연료가 엔진 설계 및 작동 요구 사항과 맞지 않아 엔진이 정지되거나 시동이 걸리지 않을 수도 있습니다.
7. 보증 무효 :대부분의 디젤 엔진 제조업체는 연료 요구 사항이 엄격하며, 디젤 대신 휘발유를 사용하면 엔진 보증이 무효화될 수 있으며 이로 인해 발생하는 손상에 대한 책임은 소유자에게 있습니다.
디젤 엔진의 적절한 성능, 수명 및 신뢰성을 보장하려면 엔진 제조업체가 지정한 올바른 연료를 사용하는 것이 중요합니다.
