1. 점화 코일을 확인하세요. 커넥터가 단단히 부착되어 있고 깨끗한지 확인하십시오. 부식이나 손상의 징후가 있는지 찾아보십시오. 코일에 결함이 있으면 교체하십시오.
2. 점화 모듈 확인: 오실로스코프를 사용하여 점화 모듈을 테스트하여 코일에 필요한 신호를 제공하는지 확인하십시오. 점화 모듈에 결함이 있으면 교체하십시오.
3. 분배기 캡과 로터를 확인하세요. 모든 연결이 올바르게 고정되어 있고 부식이나 손상이 없는지 확인하십시오. 캡이나 로터에 결함이 있는 경우 교체하십시오.
4. 점화 플러그 와이어를 확인하세요. 단단히 연결되었는지 확인하고 손상되거나 갈라지지 않았는지 확인하십시오. 전선에 결함이 있는 경우 교체하십시오.
5. 연료 분사기 펄스를 확인하세요. 이는 LED 테스트 조명이나 전압계를 사용하여 수행할 수 있습니다. 인젝터 펄스가 없으면 ECM의 인젝터 드라이버에 문제가 있거나 배선 문제가 있을 수 있습니다.
6. 엔진 제어 모듈(ECM)/PCM 확인: 이것은 점화 시기와 분사기 펄스를 제어하는 자동차의 "두뇌"입니다. 다른 모든 구성 요소가 올바르게 작동하는 경우 ECM/PCM에 문제가 있을 수 있습니다.
7. 연료 압력 조절기 테스트: 결함이 있는 경우 연료 압력 부족이 발생할 수 있습니다.
8. 연료 필터 확인: 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한하고 시동 문제를 일으킬 수 있습니다.
9. 크랭크샤프트 및 캠샤프트 센서 확인: 이러한 센서가 올바르게 작동하지 않으면 점화 타이밍과 연료 분사가 중단될 수 있습니다.
10. 자동차 컴퓨터 시스템 검사를 수행합니다. 이는 문제의 근본 원인에 대한 추가 정보를 제공할 수 있습니다.
참고:자동차가 시동되지 않는 원인이 되는 정확한 구성 요소나 회로를 식별하려면 진단 프로세스를 체계적으로 따르는 것이 중요합니다.
