- 엔진 노크 :엔진에서 발생하는 노킹 소음은 엔진 부품이 마모되었거나 손상되었다는 신호일 수 있습니다. 여기에는 피스톤 링이나 피스톤 스커트 마모로 인한 과도한 피스톤 슬랩 또는 커넥팅 로드 베어링 마모와 같은 문제가 포함될 수 있습니다. 마모된 캠축 베어링이나 결함이 있는 유압 리프터로 인해 노크 소리가 발생할 수도 있습니다.
- 로드 노크 :엔진에 부하가 걸릴 때(예:가속할 때) 노크 소리가 더 두드러진다면 로드 노크를 나타낼 수 있습니다. 로드 노크는 커넥팅 로드 베어링에 과도한 간격이 있을 때 발생하며, 이로 인해 크랭크샤프트 저널에 노크가 발생합니다.
- 피스톤 슬랩 :피스톤 슬랩도 또 다른 가능성입니다. 피스톤과 실린더 벽 사이의 간격이 너무 넓어 피스톤이 상하로 움직일 때 노킹 소음이 발생하는 경우 발생합니다.
- 나쁜 폭발 :엔진이 심하게 폭발하거나 노킹되는 경우에도 엔진 노킹이 발생할 수 있습니다. 이는 일반적으로 연료 품질이 낮거나 점화 시기가 부적절한 경우에 발생합니다. 폭발은 엔진 부품에 과도한 스트레스를 가할 수 있으며 시간이 지남에 따라 손상을 일으킬 수 있습니다.
1992 Crown Victoria에서 노킹 소음이 발생한다고 의심되면 전문 정비사에게 차량 진단을 받는 것이 중요합니다. 소음의 특정 원인을 식별하고 적절한 수리를 권장할 수 있습니다. 엔진이 노킹된 상태로 계속 주행하면 나중에 더 심각한 손상이 발생하고 수리 비용이 많이 들 수 있습니다.
