1. 점화 플러그와 전선을 확인하세요 :
- 실린더 3에서 스파크 플러그 와이어를 제거하고 와이어에 손상이나 균열이 있는지 검사합니다.
- 실린더 3에서 점화 플러그를 제거하고 전극 및 간격의 상태를 확인하십시오. 필요한 경우 점화 플러그를 교체하십시오.
2. 연료 분사 장치 확인 :
- 실린더 3의 연료 분사기 커넥터를 분리한다.
- 엔진을 시동하면서 인젝터에서 연료가 나오는지 확인하십시오. 연료가 없으면 인젝터가 막혔거나 결함이 있을 수 있습니다.
3. 압축 테스트 :
- 해당 실린더에서 점화 플러그를 제거합니다.
- 점화 플러그 구멍에 압축 테스터를 연결합니다.
- 엔진을 시동하고 압축 판독값을 기록합니다. 약 150psi 여야합니다. 압축률이 상당히 낮으면 피스톤 링, 밸브 또는 헤드 개스킷에 문제가 있을 수 있음을 나타냅니다.
4. 점화 코일을 확인하세요 :
- 실린더 3의 점화 코일 커넥터를 분리한다.
- 적절한 도구를 사용하여 점화 코일을 제거하십시오.
- 점화 코일에 균열, 부식 또는 손상이 있는지 검사하십시오. 멀티미터를 사용하여 코일 저항을 테스트하여 사양 내에 있는지 확인합니다.
5. 체크 밸브 트레인 :
- 밸브 커버 개스킷을 제거하여 밸브 트레인을 노출시킵니다.
- 로커 암, 푸시로드 및 밸브를 검사합니다. 마모, 손상 또는 정렬 불량의 흔적이 있는지 찾아보십시오.
6. 컴퓨터 시스템 :
- 기계 부품을 점검한 후에도 문제가 지속되면 엔진 제어 시스템과 관련된 문제일 수 있습니다. 잠재적인 전기 문제나 소프트웨어 문제를 추가로 조사하려면 진단 스캐너를 사용하거나 전문 정비사의 도움을 받아야 할 수도 있습니다.
엔진 불발을 해결하려면 신중한 진단이 필요하고 잠재적으로 결함이 있는 구성 요소를 교체해야 한다는 점을 기억하십시오. 이러한 단계에 대해 확신이 없거나 필요한 도구와 전문 지식이 부족한 경우 자격을 갖춘 정비사와 상담하여 적절한 수리를 받는 것이 좋습니다.
