1. 유휴 공기 제어(IAC) 밸브 결함:
- IAC 밸브는 공회전 중에 엔진으로 유입되는 공기 흐름을 제어하여 엔진이 안정적인 공회전 속도를 유지하도록 보장합니다. IAC 밸브에 결함이 있는 경우 엔진이 대략 공회전하거나 가속 페달을 놓았을 때 정지하거나 완전히 공회전하지 못할 수 있습니다.
2. 진공 누출:
- 진공 누출로 인해 엔진의 공기/연료 혼합이 중단되어 공회전이 불안정해질 수 있습니다. 흡기 매니폴드, 기화기 또는 진공 라인에 연결된 호스나 씰에 누출이 있는지 확인하십시오.
3. 연료 압력 조절기(FPR) 결함:
- 연료 압력 조절기는 엔진에 일정한 연료 공급을 유지합니다. FPR이 오작동하면 엔진에 연료가 너무 많거나 너무 적게 공급되어 엔진의 원활한 공회전 능력에 영향을 미칠 수 있습니다.
4. 더러운 연료 분사 장치:
- 시간이 지남에 따라 연료 분사 장치가 침전물로 막혀 효율성이 떨어지고 연료 공급 문제가 발생할 수 있습니다. 더러운 인젝터는 특히 공회전 중이나 정지 상태에서 출발할 때 엔진 성능에 영향을 미칠 수 있습니다.
5. 산소(O2) 센서 문제:
- O2 센서는 공기/연료 혼합에 관해 엔진 컴퓨터(ECU)에 피드백을 제공합니다. O2 센서가 오작동하거나 신호가 제대로 해석되지 않으면 거친 공회전이나 정지 등의 문제가 발생할 수 있습니다.
6. 스로틀 위치 센서(TPS) 문제:
- TPS는 스로틀 밸브 위치를 ECU에 전달합니다. 결함이 있는 TPS는 잘못된 정보를 전송하여 엔진 공회전 문제나 정지를 초래할 수 있습니다.
7. 오작동하는 전자 제어 모듈(ECM)/엔진 컴퓨터:
- ECM/엔진 컴퓨터는 공회전 속도를 포함하여 엔진 작동의 여러 측면을 제어합니다. 컴퓨터 내부의 오작동이나 문제로 인해 가속 페달을 놓았을 때 정지하는 등 다양한 문제가 발생할 수 있습니다.
8. 연료 펌프 문제:
- 연료 펌프 문제로 인해 엔진에 충분한 연료 공급이 부족할 수 있으며, 특히 차량이 공회전할 때와 같이 연료 수요가 높아질 때 더욱 그렇습니다. 연료 펌프가 약하거나 연료 공급 라인 문제를 고려해야 합니다.
9. 공기 필터 막힘:
- 공기 필터가 심하게 막히면 엔진에 충분한 공기가 들어가는 것을 방해하여 공회전을 유지하는 능력에 영향을 미칠 수 있습니다. 공기 필터를 검사하고 필요한 경우 교체하십시오.
원인을 정확하게 파악하고 문제를 해결하려면 자격을 갖춘 자동차 기술자가 체계적인 진단 프로세스를 수행해야 합니다.
