반면에 가솔린 엔진은 점화 플러그를 사용하여 연료-공기 혼합물을 점화하고 산소 센서를 사용하여 배기 가스를 모니터링하고 공연비가 올바른지 확인합니다. 산소 센서는 배기가스에 포함된 산소량을 감지하고, 이 정보는 엔진의 전자 제어 장치(ECU)에서 연료 분사를 조정하고 최적의 연소를 유지하는 데 사용됩니다.
디젤 엔진에는 연료 분사 시스템이 다르게 제어되기 때문에 산소 센서가 필요하지 않습니다. 온도 센서, 압력 센서, 공기유량 센서 등 다양한 센서를 사용해 엔진 작동 상태를 모니터링하고 그에 따라 연료 분사를 조정합니다.
또한 디젤 엔진은 가솔린 엔진에 비해 희박한 공기-연료 혼합물로 작동합니다. 이는 산소 센서로 모니터링해야 하는 배기 가스의 과잉 산소가 적다는 것을 의미합니다. 대신 디젤 엔진은 DPF(디젤 미립자 필터) 및 SCR(선택적 촉매 환원)과 같은 다른 배출 제어 시스템을 사용하여 유해한 배출을 줄이고 배출 표준을 충족합니다.
