1. 점화 플러그 또는 와이어 결함:점화 플러그 또는 점화 플러그 와이어가 마모되거나 결함이 있어 화재가 발생하거나 연료 연소 불량이 발생할 수 있습니다. 상태를 확인하고 필요한 경우 점화 플러그나 와이어를 교체하십시오.
2. 막힌 연료 필터:막힌 연료 필터는 엔진으로의 연료 흐름을 제한하여 스퍼터링과 갑작스러운 흔들림을 초래할 수 있습니다. 연료 필터가 더럽거나 막힌 경우 교체하십시오.
3. 더러운 스로틀 바디:시간이 지남에 따라 스로틀 바디에 탄소 침전물이 축적되고 더러워져 연료 흐름이 불규칙해질 수 있습니다. 효율성을 높이려면 스로틀 바디와 구성 요소를 청소하십시오.
4. 진공 누출:진공 호스와 라인에 균열, 연결 끊김 또는 누출이 있는지 확인하십시오. 적절한 공기 흐름과 연료 혼합을 보장하기 위해 결함이 있는 호스를 수리하거나 교체하십시오.
5. 연료 압력:연료 압력 게이지를 사용하여 연료 압력이 지정된 범위 내에 있는지 확인하십시오. 연료 압력이 낮으면 엔진이 덜컥거리거나 덜컥거리는 현상이 발생할 수 있습니다.
6. 점화 코일 또는 분배기 캡:구형 차량의 경우 마모된 점화 코일 또는 분배기 캡으로 인해 일관성 없는 스파크 전달 및 엔진 떨림이 발생할 수 있습니다. 필요한 경우 검사하고 교체하십시오.
7. 산소 센서 고장:산소 센서가 고장 나면 엔진 컴퓨터에 잘못된 데이터를 제공하여 연료/공기 혼합이 부적절하게 되고 엔진이 급격하게 움직일 수 있습니다. 산소 센서 교체를 고려해보세요.
8. 변속기 문제:드문 경우지만 결함이 있는 토크 컨버터나 변속기 솔레노이드와 같은 변속기 관련 문제로 인해 기어가 작동하는 동안 엔진이 튀거나 갑자기 움직일 수도 있습니다. 위의 잠재적 원인을 해결한 후에도 문제가 지속되면 자격을 갖춘 정비사에게 변속기 검사를 의뢰하십시오.
정확한 진단과 적절한 수리를 위해, 특히 차량 수리에 익숙하지 않은 경우 자격을 갖춘 정비소나 자동차 수리점을 방문하는 것이 좋습니다.
