* 탄화수소(HC) :SI 엔진은 연소 과정에서 연료가 완전히 연소되지 않기 때문에 CI 엔진에 비해 HC가 더 많이 배출됩니다. 이는 압축비가 낮고 연료가 점화되기 전에 공기와 혼합되기 때문입니다.
* 일산화탄소(CO) :SI 엔진은 연료가 완전히 연소되지 않기 때문에 CI 엔진에 비해 더 많은 CO를 배출합니다. CO는 불완전 연소의 산물입니다.
* 질소산화물(NOx) :SI 엔진은 CI 엔진에 비해 연소온도가 낮기 때문에 NOx 배출량이 적습니다. NOx는 공기 중의 질소와 산소가 고온에서 반응하여 생성됩니다.
* 미세먼지(PM) :SI 엔진은 연료가 더 완전하게 연소되기 때문에 CI 엔진에 비해 PM 배출이 적습니다. PM은 그을음과 기타 오염 물질의 작은 입자로 구성됩니다.
압축 점화(CI) 엔진
* HC :CI 엔진은 연소 과정에서 연료가 더 완전하게 연소되기 때문에 SI 엔진에 비해 HC 배출량이 적습니다. 이는 압축비가 더 높고 연료가 실린더에 직접 분사되기 때문입니다.
* CO :CI 엔진은 연료가 더 완전하게 연소되기 때문에 SI 엔진에 비해 CO 배출량이 적습니다.
* NOx :CI엔진은 연소온도가 높기 때문에 SI엔진에 비해 더 많은 NOx를 배출합니다.
* 오후 :CI엔진은 연료가 완전히 연소되지 않기 때문에 SI엔진에 비해 PM이 더 많이 배출됩니다.
일반적으로 CI 엔진은 SI 엔진보다 효율적이지만 오염 물질도 더 많이 배출합니다. 이것이 CI 엔진에 대한 배기가스 규제가 점점 더 엄격해지는 이유입니다.
