2. 헤드 개스킷 파손: 날아간 헤드 개스킷도 원인이 될 수 있습니다. 헤드 개스킷이 고장나면 엔진의 냉각수가 실린더로 누출되어 부동액이 블록 밖으로 쏟아져 나올 수 있습니다. 이렇게 하면 실린더가 제대로 압축되지 않아 엔진이 시동되지 않습니다.
3. 결함이 있는 동결 플러그: 동결 플러그는 엔진 블록에 설치되는 작고 확장 가능한 금속 플러그입니다. 이는 극도로 추운 온도에서 엔진이 갈라지는 것을 방지하는 보호 장치 역할을 합니다. 동결 플러그가 고장나거나 부식되면 블록에서 부동액이 누출될 수 있습니다.
4. 느슨하거나 손상된 워터 펌프: 워터펌프는 엔진 전체에 냉각수를 순환시켜 적정 온도를 유지해줍니다. 느슨하거나 손상된 워터 펌프로 인해 블록에서 부동액이 누출되어 엔진 시동이 불가능할 수 있습니다.
5. 라디에이터 결함: 결함이 있는 라디에이터도 이 문제의 원인이 될 수 있습니다. 라디에이터가 손상되거나 부식되거나 막히면 냉각 시스템이 손상되어 잠재적으로 부동액이 블록에서 넘칠 수 있습니다.
수리: 문제를 해결하려면 누출 원인을 정확히 찾아내고 그에 따라 해결하는 것이 중요합니다. 원인에 따라 깨진 엔진 블록, 헤드 개스킷, 동결 플러그, 워터 펌프 또는 라디에이터를 교체해야 할 수도 있습니다. 정확한 진단과 적절한 수리를 위해 전문 정비사와 상담하시거나 자동차 정비소에 차량을 가져가시는 것을 권장합니다.
