1. 찬 공기 흡입구:
- 차가운 공기 흡입 시스템은 트럭의 제한적인 공장 에어 박스와 공기 흡입 튜브를 대체합니다. 이를 통해 차갑고 산소가 풍부한 공기가 엔진으로 더 많이 유입될 수 있습니다.
2. 성능 점화 시스템:
- 엔진의 점화 플러그와 점화 와이어를 업그레이드하면 연소 및 출력을 향상시키는 데 도움이 될 수 있습니다.
3. 고유량 배기 시스템:
- 더 큰 직경의 파이프로 고성능 배기 시스템을 설치하면 배기 가스 제한이 줄어들어 엔진이 더 자유롭게 호흡하고 배기 가스가 더 효율적으로 배출될 수 있습니다.
4. 성능 캠축:
- 리프트와 지속 시간이 더 높은 캠축을 설치하면 엔진의 밸브 타이밍이 향상되어 공기와 연료 흐름이 향상됩니다.
5. 실린더 헤드 포팅 및 광택 처리:
- 공기와 연료 흐름을 보다 원활하게 하기 위해 실린더 헤드의 흡기 및 배기 포트를 재형성하는 작업이 포함됩니다. 이 수정에는 엔진 분해가 필요합니다.
6. 성능 프로그래머 또는 조정:
- 성능 프로그래머 또는 튜닝은 엔진의 연료 분사, 점화 타이밍 및 기타 매개변수를 최적화하여 성능을 향상시킬 수 있습니다.
7. 연료 시스템 업그레이드:
- 고유량 연료 펌프와 더 큰 연료 인젝터를 설치하면 엔진이 마력 증가에 필요한 양의 연료를 얻을 수 있습니다.
8. 강제 유도:
- 슈퍼차저나 터보차저는 엔진의 공기 밀도를 높여 마력을 크게 높일 수 있습니다. 그러나 이는 더 복잡하고 비용이 많이 드는 수정입니다.
9. 헤더:
- 배기 헤더를 성능 세트로 업그레이드하면 배기 가스 흐름과 마력이 향상될 수 있습니다.
10. 고유량 실린더 헤드:
- 스톡 실린더 헤드를 고유량 버전으로 교체하면 공기 흐름이 증가하고 보다 효율적인 연소가 가능합니다.
일부 개조에는 추가 지원 구성 요소와 튜닝이 필요할 수 있으며 차량의 배기가스 배출 및 보증에 영향을 미칠 수 있다는 점을 기억하십시오. 차량 엔진을 크게 개조하기 전에 항상 전문 정비사 또는 성능 정비소에 문의하세요.
