1. 연료 축적 :새거나 드리블하는 인젝터로 인해 과도한 연료가 연소실이나 피스톤 크라운에 축적됩니다. 시간이 지남에 따라 이렇게 축적된 연료는 탄소 침전물을 형성할 수 있습니다. 이러한 침전물은 핫스팟으로 작용하여 국부적인 과열을 일으킬 수 있습니다.
2. 워시다운 효과 :새는 인젝터에서 연료가 계속해서 흘러내리면 실린더 벽과 피스톤 링에 있는 윤활유 막이 씻겨 나갈 수 있습니다. 적절한 윤활이 없으면 피스톤 링이 더 이상 연소실을 효과적으로 밀봉할 수 없어 블로우바이 가스가 증가합니다. 이러한 고온 가스는 피스톤 과열의 원인이 될 수 있습니다.
3. 폭발 :드리블 인젝터는 엔진 노킹이나 폭발을 일으킬 수도 있습니다. 이는 축적된 연료가 연소 사이클에서 너무 일찍 점화되어 과도한 압력과 열이 발생하는 경우 발생합니다. 폭발은 균열, 긁힘 또는 심지어 완전한 고착을 포함하여 피스톤에 심각한 손상을 일으킬 수 있습니다.
4. 마찰 증가 :연소실에 과도한 연료와 탄소 침전물이 있으면 피스톤과 실린더 벽 사이의 마찰이 증가할 수 있습니다. 이렇게 추가된 마찰로 인해 피스톤의 온도가 더욱 상승합니다.
5. 냉각 손실 :드리블 인젝터로부터의 지속적인 연료 흐름은 피스톤의 적절한 냉각을 방해할 수 있습니다. 과도한 연료는 장벽 역할을 하여 피스톤에서 열이 효율적으로 전달되는 것을 방해할 수 있습니다. 이는 과열을 악화시키고 피스톤 고착을 초래할 수 있습니다.
인젝터 드리블로 인한 피스톤 고착은 일반적으로 장기간에 걸쳐 발생한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 이러한 문제를 예방하고 엔진의 수명을 보장하려면 연료 분사 장치를 정기적으로 검사하고 유지 관리하는 것이 중요합니다.
