>1. 마모되거나 손상된 CV 조인트: 구동축 조인트라고도 알려진 CV(등속) 조인트는 변속기에서 바퀴로 동력을 전달하는 동시에 차축과 바퀴 사이의 각도를 변경하는 역할을 합니다. CV 조인트가 마모되거나 손상된 경우 회전할 때, 특히 저속에서 쿵쿵거리는 소리가 날 수 있습니다.
>2. 휠 베어링 결함: 휠 베어링은 바퀴가 원활하게 회전하고 차량의 무게를 지탱하는 역할을 합니다. 휠 베어링이 마모되거나 손상되면 운전이나 회전 중에 갈리는 소리, 우르릉거리는 소리 또는 쿵쿵거리는 소음이 발생할 수 있습니다. 회전할 때 무게가 이동하고 고장난 베어링에 추가적인 스트레스가 가해지기 때문에 소음이 더 심해질 수 있습니다.
>3. 느슨하거나 손상된 스티어링 부품: 타이 로드 엔드, 볼 조인트 또는 컨트롤 암 부싱과 같은 스티어링 시스템의 느슨하거나 마모된 구성 요소로 인해 회전할 때 쿵쿵거리는 소리가 발생할 수도 있습니다. 이러한 구성 요소가 움직이거나 과도하게 움직이면 다른 부품에 부딪히거나 이동하면서 두드리는 소리나 쿵쿵거리는 소음이 발생할 수 있습니다.
>4. 타이어 문제: 고르지 못한 타이어 마모, 돌출 또는 타이어 측벽 손상으로 인해 회전할 때 쿵쿵거리는 소음이 발생할 수 있습니다. 이 소음은 일반적으로 진동이나 울퉁불퉁한 승차감을 동반합니다.
>5. 차등 문제: 왼쪽 바퀴와 오른쪽 바퀴 사이에 동력을 분배하는 부품인 디퍼렌셜 내부의 문제로 인해 회전 시 쿵쿵거리는 소리가 발생할 수도 있습니다. 마모되거나 손상된 차동 기어, 베어링 또는 씰은 쿵쿵거리는 소리나 윙윙거리는 소리를 포함한 다양한 소음을 유발할 수 있습니다.
>6. 구동축 문제: 마모된 유니버셜 조인트나 불균형한 구동축과 같은 구동축에 문제가 있으면 회전할 때나 저속에서 쿵쿵거리는 소리가 날 수 있습니다.
트럭을 좌회전할 때 쿵쿵거리는 소음이 들리는 경우 자격을 갖춘 정비사 또는 자동차 기술자에게 진단 및 수리를 받는 것이 중요합니다. 수리를 무시하거나 지연하면 문제가 악화되어 수리 비용이 더 많이 들거나 잠재적인 안전 문제가 발생할 수 있습니다.
