1. 유휴 속도 나사: 기화기 측면에 있는 공회전 속도 나사는 엔진의 공회전 속도를 조정하는 데 사용됩니다. 유휴 속도를 높이려면 나사를 시계 방향으로 돌리고, 낮추려면 시계 반대 방향으로 돌립니다.
*참고:* 유휴 속도 나사를 1-1/2 바퀴 돌려서 시작점으로 되돌립니다. 다음으로, 유휴 혼합 나사를 기본 설정으로 1-1/2바퀴 돌려서 빼냅니다. 엔진을 시동하십시오. 드라이버를 사용하여 유휴 속도 나사를 돌려 850-950RPM에 도달합니다. 따뜻할 때 유휴 속도를 이 범위 내로 유지하려면 필요에 따라 유휴 속도를 다시 확인하고 조정하십시오.
2. 공기 누출: 공기 누출로 인해 엔진이 희박하게 작동하고 공회전 상태가 좋지 않을 수 있습니다. 다음 영역에서 누출이 있는지 확인하십시오.
- 흡기 매니폴드 개스킷
- 기화기 베이스 개스킷
- 스로틀 샤프트 씰
- 진공 호스
3. 진공 누출: 진공 누출로 인해 엔진이 희박하게 작동하고 공회전 상태가 좋지 않을 수도 있습니다. 다음 영역에서 누출이 있는지 확인하십시오.
- 브레이크 부스터 호스
- PCV 밸브
- 진공진행라인
- EGR 밸브(장착된 경우)
4. 연료 필터: 막힌 연료 필터는 기화기로의 연료 흐름을 제한하여 엔진이 희박하고 공회전 상태가 좋지 않게 작동할 수 있습니다. 연료 필터가 막힌 경우 교체하십시오.
5. 연료 압력: 연료 압력이 낮으면 엔진이 희박하고 공회전 상태가 좋지 않게 작동할 수도 있습니다. 연료 압력을 점검하고 사양에 맞는지 확인하십시오.
6. 점화 플러그: 마모된 점화 플러그는 엔진이 제대로 작동하지 않거나 공회전이 잘 되지 않는 원인이 될 수 있습니다. 점화 플러그가 마모된 경우 교체하십시오.
7. 점화 플러그 와이어: 불량한 점화 플러그 와이어로 인해 엔진이 제대로 작동하지 않거나 공회전이 잘 되지 않을 수도 있습니다. 점화 플러그 와이어가 불량한 경우 교체하십시오.
8. 배포자 한도: 갈라지거나 손상된 분배기 캡으로 인해 엔진이 제대로 작동하지 않거나 공회전이 제대로 되지 않을 수 있습니다. 갈라졌거나 손상된 경우 분배기 캡을 교체하십시오.
9. 분배기 로터: 마모된 분배기 로터로 인해 엔진이 제대로 작동하지 않거나 공회전이 잘 되지 않을 수도 있습니다. 분배기 로터가 마모된 경우 교체하십시오.
10. 연료 제트기: 기화기의 연료 제트는 엔진에 연료를 공급하는 역할을 합니다. 연료 제트가 막히면 엔진이 희박하게 작동하고 공회전 상태가 좋지 않습니다. 연료 제트가 막힌 경우 청소하십시오.
11. 연료 혼합 나사: 기화기 측면에 있는 연료 혼합 나사는 공기/연료 혼합을 조정하는 데 사용됩니다. 나사를 시계 방향으로 돌리면 혼합물이 묽어지고 시계 반대 방향으로 돌리면 농도가 진해집니다.
*참고:* 유휴 혼합 나사를 기본 설정으로 1-1/2바퀴 돌려서 빼냅니다. 엔진을 시동하십시오. 회전 속도계를 사용하여 공회전 혼합 나사를 조정하여 빠른 공회전(1,500-2,000rpm)을 달성합니다. 따뜻할 때 유휴 속도를 이 범위 내로 유지하려면 필요에 따라 유휴 속도를 다시 확인하고 조정하십시오.
이러한 모든 방법을 시도했지만 엔진이 여전히 제대로 공회전하지 않는 경우 자격을 갖춘 정비사에게 가져가서 추가 진단을 받아야 합니다.
