1. EGR(배기가스 재순환) 밸브 문제: EGR 밸브에 결함이 있으면 시동 중에 배기 가스가 엔진 베이로 누출될 수 있습니다. 엔진이 예열되고 EGR 시스템이 제대로 작동하면 냄새가 사라져야 합니다. EGR 밸브를 점검하고 필요한 경우 교체하십시오.
2. 배기 다기관 개스킷 결함: 손상되거나 누출되는 배기 매니폴드 개스킷으로 인해 배기 가스가 빠져나와 엔진 베이에 머무를 수 있습니다. 배기 매니폴드 개스킷에 손상이나 누출 징후가 있는지 확인하고 필요한 경우 교체하십시오.
3. DPF(디젤 미립자 필터) 재생 공정: DPF가 장착된 디젤 차량은 필터에 쌓인 그을음을 연소시키는 재생 공정을 거칩니다. 이 프로세스에서는 특히 시동 중에 일시적인 "타는" 냄새가 발생할 수 있습니다. 냄새가 지속되거나 과도할 경우 DPF가 제대로 작동하는지 점검받으십시오.
4. 터보차저 문제: 고장난 터보차저 또는 관련 배관의 누출로 인해 시동 시 배기 냄새가 발생할 수도 있습니다. 터보차저와 연결부에 눈에 띄는 손상이나 누출이 있는지 검사하고 그에 따라 해결하십시오.
5. 연료 분사기 문제: 마모되거나 오작동하는 연료 분사 장치는 불완전 연소를 유발하여 연소되지 않은 연료가 배기 시스템으로 유입될 수 있습니다. 이로 인해 시동 시 강한 배기 냄새가 발생할 수 있습니다. 연료 분사 장치를 검사하고 필요한 경우 교체하는 것을 고려하십시오.
6. 촉매 변환기 문제: 결함이 있거나 손상된 촉매 변환기는 유해한 오염 물질을 덜 유해한 물질로 효과적으로 변환하는 능력을 손상시킬 수 있습니다. 이로 인해 시동 시 불쾌한 배기 냄새가 발생할 수 있습니다. 촉매변환기의 상태를 확인하고, 이상이 있을 경우 교체합니다.
배기 냄새의 원인을 정확하게 진단하고 문제를 적절하게 해결하려면 유럽 차량에 대한 전문 지식을 갖춘 신뢰할 수 있는 정비사에게 BMW 점검을 의뢰하는 것이 좋습니다.
