엔진 과열의 가장 흔한 원인은 냉각수 수준이 낮기 때문입니다. 냉각수는 엔진을 순환하며 열을 흡수합니다. 냉각수 수준이 낮으면 열을 흡수할 냉각수가 적어지고 엔진이 과열되기 시작합니다.
2. 온도 조절 장치 결함:
온도 조절 장치는 엔진을 통과하는 냉각수의 흐름을 제어하는 밸브입니다. 엔진이 차가워지면 온도 조절 장치가 닫히고 냉각수가 라디에이터를 통해 순환하는 것이 방지됩니다. 엔진이 예열되면 온도 조절 장치가 열리고 냉각수가 라디에이터를 통해 흘러 냉각됩니다. 온도 조절 장치에 결함이 있고 제대로 열리지 않으면 냉각수가 라디에이터를 통해 순환할 수 없어 엔진이 과열됩니다.
3. 물 펌프 고장:
워터펌프는 엔진 내부에 냉각수를 순환시키는 역할을 합니다. 워터펌프가 고장나면 냉각수가 순환하지 못하고 엔진이 과열됩니다.
4. 라디에이터 문제:
라디에이터는 냉각수를 냉각시키는 열교환기입니다. 라디에이터가 막히거나 손상되면 냉각수를 효과적으로 냉각할 수 없으며 엔진이 과열됩니다.
5. 헤드 개스킷 오류:
헤드 개스킷은 엔진 블록과 실린더 헤드 사이의 씰입니다. 헤드 개스킷이 고장 나면 냉각수가 연소실로 누출되어 엔진이 과열될 수 있습니다.
6. 라디에이터 캡 결함:
라디에이터 캡은 냉각 시스템의 정확한 압력을 유지합니다. 라디에이터 캡에 결함이 있는 경우 올바른 압력을 유지하지 못해 냉각수가 끓고 과열될 수 있습니다.
7. 냉각 팬 결함:
냉각 팬은 라디에이터의 열을 방출하는 데 도움이 됩니다. 냉각팬에 결함이 있거나 제대로 작동하지 않으면 엔진이 과열될 수 있습니다.
8. 제한된 공기 흐름:
눈이나 잔해 등으로 차량 전면이 막히면 라디에이터로의 공기 흐름이 제한되어 엔진이 과열될 수 있습니다.
9. 막힌 호스:
막힌 호스는 냉각수가 엔진을 통해 제대로 순환하는 것을 방해하여 과열로 이어질 수 있습니다.
10. 오일 누출:
오일 누출로 인해 시스템의 냉각수량이 줄어들어 과열이 발생할 수 있습니다.
