1. 기름 거품 발생: 과도한 오일은 크랭크샤프트가 회전할 때 오일 팬에 심각한 동요와 거품을 발생시켜 윤활 성능을 저하시키고 오일 부족으로 인해 엔진 부품이 손상될 수 있습니다.
2. 압력 증가: 오일 레벨을 너무 많이 채우면 엔진 주위로 이동할 오일이 더 많아지기 때문에 오일 펌프가 더 열심히 작동하게 됩니다. 이렇게 추가된 압력은 오일 펌프의 씰, 필터 및 기타 구성품에 부담을 주어 잠재적으로 누출 및 씰 고장을 일으킬 수 있습니다.
3. 석유 휘젓기: 오일 레벨이 너무 높으면 튀는 현상과 통기가 증가합니다. 오일에 기포가 있으면 캐비테이션이 발생하고 내부 구성 요소의 마모가 증가할 수 있습니다.
4. 점화 플러그 오염: 어떤 경우에는 과도한 오일이 피스톤 링을 지나 연소 실린더로 유입될 수 있으며, 특히 피스톤과 실린더 사이의 간격이 더 높은 엔진의 경우 더욱 그렇습니다. 이러한 오일 오염으로 인해 점화 플러그가 오염되어 연소 효율이 떨어지고 엔진 성능이 저하될 수 있습니다.
5. 엔진 과열: 여분의 오일은 움직이는 부품 사이에 더 많은 마찰을 만들어 엔진 작동 온도를 높일 수 있습니다. 오일 레벨이 올라가면 엔진 내부의 공기 공간이 줄어들어 열 방출 효율이 떨어집니다.
이 문제를 해결하려면 과도한 엔진 오일을 직접 배출하거나 전문 정비사에게 의뢰하여 배출할 수 있습니다. 권장 오일 용량과 수준을 확인하려면 차량 사용 설명서를 참조하는 것이 중요합니다.
