1. 전송 호환성 :5도어 Punto의 자동변속기는 수동 3도어 쉘의 엔진에 직접 볼트로 고정되지 않을 수 있습니다. 변속기 장착 지점과 구동축을 수정해야 할 수도 있습니다.
2. 기어 변속 메커니즘 :자동 Punto는 수동 버전에 비해 기어 변속 메커니즘이 다릅니다. 3도어 쉘에는 자동 변속기를 수용하는 데 필요한 기어 시프터 링키지 등의 구성 요소가 없을 수 있습니다.
3. 전기적 통합 :자동변속기의 전자제어장치(ECU)와 와이어링 하네스가 수동 3도어 쉘의 기존 배선과 호환되지 않을 수 있습니다. 엔진, 변속기 및 자동차 전기 시스템 간의 적절한 통신과 기능을 보장하려면 수정이나 추가 구성 요소가 필요할 수 있습니다.
4. 계기판 :수동 3도어 쉘의 계기판에는 기어 위치 표시 등 자동 변속기에 필요한 게이지나 표시가 없을 수 있습니다. 계기판을 수정하거나 교체해야 할 수도 있습니다.
5. 스타터 모터 :자동 변속기 Punto는 수동 버전에 비해 시동 모터가 다를 수 있습니다. 스타터 모터와 배선이 3도어 쉘과 호환되는지 확인하십시오.
6. 드라이브라인 구성요소 :자동 Punto 모델과 수동 Punto 모델 간의 구동축, 차축 및 차동 장치의 차이로 인해 적절한 장착 및 작동을 보장하려면 수정 또는 교체가 필요할 수 있습니다.
7. 배기 시스템 :배기 시스템은 3도어 쉘에서 엔진과 변속기의 다양한 위치를 수용하기 위해 수정이 필요할 수 있습니다.
적절한 전문 지식과 자원 없이 이렇게 복잡한 엔진과 기어박스 교체를 시도하면 안전과 신뢰성에 문제가 발생할 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 이 프로젝트를 성공적으로 완료하려면 숙련된 정비사 또는 Fiat 차량을 전문으로 하는 전문가와 상담하는 것이 좋습니다.
