냉각수 부족:저장소의 냉각수 수준이 올바른지 확인하십시오. 너무 낮으면 시스템에 엔진을 적절하게 냉각할 수 있는 유체가 충분하지 않을 수 있습니다.
에어 포켓:온도 조절기, 워터 펌프, 라디에이터와 같은 구성 요소를 교체한 후 에어 포켓이 냉각 시스템에 갇히는 경우가 있습니다. 이러한 포켓은 냉각수가 효과적으로 순환하는 것을 방지하고 과열로 이어질 수 있습니다. 갇힌 공기를 제거하려면 냉각 시스템에서 공기를 완전히 빼내십시오.
냉각 팬 문제:냉각 팬이 올바르게 작동하는지 확인하십시오. 엔진이 작동 중일 때는 열을 방출하기 위해 냉각 팬이 켜져야 합니다. 팬에 결함이 있거나 팬 제어 모듈에 문제가 있으면 엔진이 제대로 냉각되지 않을 수 있습니다.
결함이 있는 온도 센서:온도 센서는 엔진 온도를 읽고 이 정보를 엔진 제어 장치(ECU)에 보냅니다. 센서에 결함이 있는 경우 잘못된 온도 판독값을 제공하여 ECU가 냉각 팬이나 기타 냉각 메커니즘을 활성화하지 못할 수 있습니다.
냉각수 흐름 제한:냉각 시스템 내의 호스, 파이프 및 연결부에 막힘이나 꼬임이 있는지 검사하십시오. 냉각수 흐름이 막히면 냉각수의 적절한 순환이 방해되어 과열될 수 있습니다.
압축 문제:실린더 헤드 재구축이 올바르게 수행되지 않았거나 헤드 개스킷에 문제가 있는 경우 과열을 일으킬 수 있는 압축 누출로 이어질 수 있습니다. 압축 누출로 인해 뜨거운 연소 가스가 냉각 시스템으로 유입되어 온도가 상승합니다.
연료 혼합물:지나치게 풍부한 연료 혼합물도 과열의 원인이 될 수 있습니다. 연료 대 공기비가 너무 높으면 불완전 연소가 발생하여 엔진 온도가 높아질 수 있습니다.
BMW 318ti의 과열 문제에는 여러 요인이 관련될 수 있으므로 자격을 갖춘 정비사에게 정확한 원인을 진단하도록 하는 것이 중요합니다.
