1. 워터 펌프 결함: 워터펌프는 엔진 전체에 냉각수를 순환시키는 역할을 합니다. 결함이 있는 워터 펌프는 냉각수를 효율적으로 순환시키지 못하여 과열로 이어질 수 있습니다.
2. 막힌 라디에이터: 공기를 빼낸 후에도 여전히 라디에이터 내부에 막힘이나 막힘이 남아 있으면 냉각수 흐름이 제한되어 엔진이 과열될 수 있습니다.
3. 라디에이터 팬 결함: 라디에이터 팬은 라디에이터의 열을 방출하는 데 도움이 됩니다. 팬에 결함이 있거나 팬 제어 시스템에 문제가 있으면 적절한 공기 흐름이 차단되어 과열될 수 있습니다.
4. 실린더 헤드 개스킷 고장: 실린더 헤드 개스킷이 손상되거나 손상된 경우 냉각수와 배기 가스가 혼합될 수 있습니다. 이로 인해 엔진이 과열될 수 있습니다.
5. 냉각수 누출: 냉각수 수준을 확인하고 냉각수 호스, 라디에이터 또는 냉각 시스템의 기타 구성 요소에 누출이 있는지 검사하십시오.
6. 온도 센서 또는 송신기 결함: 결함이 있는 온도 센서 또는 송신기가 엔진 제어 모듈(ECM)에 잘못된 정보를 제공하여 팬 작동이 제대로 이루어지지 않거나 기타 냉각 문제가 발생할 수 있습니다.
과열 문제를 정확하게 진단하려면 냉각수 압력 테스트, 라디에이터 흐름 테스트, 냉각 시스템 구성 요소에 대한 면밀한 검사 등의 추가 테스트를 고려해야 합니다. 위에서 언급한 초기 단계를 수행한 후에도 과열이 지속되면 자격을 갖춘 정비사에게 추가 지원을 문의하세요.
