인라인 엔진:
인라인 엔진은 실린더가 직선으로 배열되어 있습니다. 이는 오토바이의 가장 일반적인 엔진 구성으로, 소형 통근용 자전거부터 대형 여행용 오토바이까지 다양한 자전거에서 찾아볼 수 있습니다. 인라인 엔진은 작고 효율적이며 균형과 핸들링이 좋습니다.
V-트윈 엔진:
V-트윈 엔진에는 두 개의 실린더가 "V" 모양으로 배열되어 있으며, 실린더는 서로 각도를 이루고 있습니다. V-트윈 엔진은 독특한 사운드와 강력한 저속 토크로 인기가 높습니다. 크루저부터 스포츠바이크까지 다양한 오토바이에서 찾아볼 수 있습니다.
박서 엔진:
박서 엔진에는 두 개의 실린더가 서로 마주보게 배치되어 있으며 피스톤이 수평면에서 안팎으로 움직입니다. 박서 엔진은 부드러운 작동과 탁월한 균형으로 유명합니다. BMW부터 Ural 사이드카까지 다양한 오토바이에서 볼 수 있습니다.
병렬 트윈 엔진:
병렬 트윈 엔진에는 두 개의 실린더가 서로 평행하게 배열되어 있으며 피스톤이 동일한 평면에서 위아래로 움직입니다. 병렬 트윈 엔진은 작고 효율적이며 균형과 핸들링이 좋습니다. 소형 통근용 자전거부터 대형 여행용 오토바이까지 다양한 오토바이에서 볼 수 있습니다.
평면 엔진:
평면형 엔진에는 두 개의 실린더가 서로 마주보게 배치되어 있으며 피스톤이 수평면에서 안팎으로 움직입니다. 플랫 엔진은 부드러운 작동과 탁월한 균형으로 유명합니다. 이는 Moto Guzzi California와 같은 제한된 수의 오토바이에서 발견됩니다.
로터리 엔진:
로터리 엔진은 실린더의 전통적인 연소 행정 피스톤 운동 대신 타원형 챔버 내부에서 회전하는 삼각형 모양의 로터를 특징으로 합니다.
이러한 각 엔진 구성에는 고유한 장점과 단점이 있으며, 특정 모터사이클에 가장 적합한 선택은 라이더의 요구 사항과 선호도에 따라 달라집니다.
