1. 점화 코일 고장:점화 코일은 스파크 플러그에서 스파크를 생성하는 데 필요한 고전압을 생성하는 역할을 합니다. 코일에 결함이 있거나 손상되면 스파크가 간헐적으로 발생하거나 스파크가 완전히 손실될 수 있습니다. 점화 코일에 눈에 띄는 손상이나 부식 징후가 있는지 확인하고 멀티미터를 사용하여 저항을 테스트하십시오.
2. 점화 플러그 와이어:점화 코일을 점화 플러그에 연결하는 점화 플러그 와이어를 검사합니다. 양쪽 끝이 올바르게 장착되었는지, 손상이나 균열이 없는지 확인하십시오. 손상된 스파크 플러그 와이어는 적절한 전기 흐름을 방해하여 스파크가 손실될 수 있습니다.
3. 점화 플러그 간격:잘못된 점화 플러그 간격은 점화 과정에 영향을 미칠 수 있습니다. 필러 게이지를 사용하여 스파크 플러그의 중앙 전극과 접지 전극 사이의 간격을 확인하십시오. 필요한 경우 자전거 사용 설명서에 제공된 사양을 충족하도록 조정하세요.
4. 킬 스위치:핸들바의 킬 스위치가 실수로 작동되지 않았는지 확인하십시오. 이렇게 하면 스파크가 즉시 차단될 수 있습니다. "실행" 위치에 있는지 확인하십시오.
5. 전기 연결:점화 시스템과 관련된 모든 전기 연결에 느슨하거나 부식되거나 손상된 전선이 있는지 확인하십시오. 모든 커넥터가 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오.
6. 점화 모듈/고정자:점화 코일, 점화 플러그 와이어 및 점화 플러그가 모두 제대로 작동하는 경우 문제는 점화 모듈 또는 고정자와 관련된 것일 수 있습니다. 이러한 구성 요소는 전력을 생성하고 점화 시스템에 분배하는 역할을 합니다. 점화 모듈이나 고정자의 문제를 진단하고 수리하려면 전문가의 도움이 필요할 수 있습니다.
스파크 플러그가 다른 자전거에서 스파크가 발생한다고 말씀하셨기 때문에 스파크 플러그 자체가 문제일 가능성은 낮습니다. 그러나 다른 자전거가 다른 점화 시스템이나 점화 플러그 유형을 사용하는 경우에도 점화 플러그가 KTM 520과 호환되지 않을 수 있습니다.
스스로 문제를 확인하거나 해결할 수 없는 경우 자격을 갖춘 오토바이 정비사에게 문의하거나 자전거 서비스 설명서를 참조하여 추가 진단 및 수리 지침을 확인하는 것이 좋습니다.
