> - CCV(크랭크케이스 환기) 밸브 또는 호스가 막혔습니다.
> - 잘못된 크랭크케이스 브리더 설정(예:구성품 누락 또는 손상, 잘못된 라우팅 등).
> - 과도한 블로우바이(압축 가스가 피스톤 링을 지나 누출됨) - 이는 마모된 피스톤 링이나 긁힌 실린더 벽으로 인해 발생할 수 있습니다.
과도한 오일 레벨:
> - 권장 수준 이상으로 오일 저장소를 과도하게 채우면 오일이 브리더 시스템을 통해 에어클리너로 유입될 수 있습니다.
공기청정기 결함:
> - 에어클리너 어셈블리에 결함이 있거나 손상된 경우 또는 권장되지 않는 에어 필터를 사용하면 오일 방울이 통과하여 엔진 흡입구로 들어갈 수 있습니다.
잘못된 기화기 설정:
> - 기화기의 잘못된 플로트 레벨 또는 연료 제트로 인해 과도한 연료가 연소실로 유입되어 연료가 연소되지 않고 배출이 증가할 수 있습니다.
마모된 밸브 씰:
> - 마모되거나 손상된 밸브 씰로 인해 과도한 오일이 연소실로 유입될 수 있으며 에어클리너로 전달되는 블로바이 가스의 오일 방울이 증가할 수 있습니다.
실린더 헤드 문제:
> - 헤드 개스킷, 밸브 커버 개스킷 또는 기타 밀봉 부품에 문제가 있으면 에어클리너 근처에서 오일이 누출될 수 있습니다.
