조향 시스템은 원활하고 정밀한 조향 제어를 가능하게 하기 위해 함께 작동하는 다양한 구성 요소로 구성됩니다.
1. 스티어링 휠:차량 내부에 위치한 스티어링 휠은 운전자가 스티어링 휠을 돌려 명령을 입력하는 곳입니다.
2. 스티어링 칼럼:스티어링 칼럼은 스티어링 휠에 연결된 긴 관형 샤프트이며 차량 내부를 수직으로 통과합니다. 이는 운전자의 입력을 아래에 있는 조향 시스템 구성 요소로 전송합니다.
3. 스티어링 랙 또는 스티어링 박스:차량 디자인에 따라 스티어링 랙 또는 스티어링 박스가 있을 수 있습니다. 현대 자동차에서는 스티어링 랙이 더 일반적입니다. 스티어링 랙은 스티어링 칼럼에 연결된 피니언 기어와 맞물리는 톱니 막대입니다. 스티어링 휠을 돌리면 피니언 기어가 회전하여 스티어링 랙이 좌우로 이동합니다. 스티어링 박스 설정에서 스티어링 컬럼은 섹터 기어와 맞물리는 웜 기어에 연결됩니다. 스티어링 휠을 돌리면 섹터 기어가 회전하여 스티어링 메커니즘이 휠을 회전시킵니다.
4. 타이 로드 및 볼 조인트:스티어링 랙이나 박스에 연결된 타이 로드는 좌우 움직임을 바퀴에 전달합니다. 각 휠은 볼 조인트를 통해 스티어링 메커니즘에 연결되어 있어 강력한 연결을 유지하면서 유연성을 제공합니다.
5. 컨트롤 암:컨트롤 암은 바퀴를 차량 섀시에 연결하는 서스펜션 구성 요소입니다. 이는 휠의 위아래 움직임을 촉진하는 동시에 스티어링 메커니즘의 스티어링 입력을 휠로 전달합니다.
6. 휠 허브 및 베어링:휠 허브는 컨트롤 암의 끝에 연결됩니다. 베어링이 회전하여 바퀴가 부드럽게 움직일 수 있습니다. 조향 메커니즘은 회전 동작을 휠 허브로 전달하여 차량의 방향을 변경합니다.
7. 파워 스티어링 시스템(옵션):많은 최신 차량에서는 파워 스티어링 시스템이 운전자의 스티어링을 보조하는 데 사용됩니다. 유압식 파워 스티어링일 수도 있고 전자식 파워 스티어링일 수도 있습니다. 이러한 시스템은 유압 또는 전기 모터를 사용하여 바퀴 회전 시 추가 지원을 제공하므로 운전자가 차량을 더 쉽게 조종할 수 있습니다.
운전자의 조향 입력을 바퀴에 효과적으로 전달함으로써 조향 시스템은 운전자가 차량의 방향을 제어할 수 있게 하여 안전하고 정확한 탐색을 보장합니다.
