1. 유선형 모양: 전투기는 항력을 줄이고 공기 흐름을 개선하기 위해 매끄럽고 유선형의 몸체를 가지고 있습니다. 매끄러운 윤곽은 주변 공기의 교란을 최소화하여 고속에서도 효율적인 비행을 가능하게 합니다.
2. 날개: 전투기의 날개는 중력에 반대하고 항공기를 공중에 유지하는 힘인 양력을 생성하도록 설계되었습니다. 에어포일(airfoil)로 알려진 날개 모양은 곡선형 상부 표면과 더 평평한 하부 표면을 특징으로 합니다. 이 디자인은 공기압의 차이를 만들어 날개 아래의 압력은 더 높고 위의 압력은 낮아져 양력이 발생합니다.
3. 공기 흡입구: 전투기에는 공기 흐름을 포착하여 엔진으로 유도하는 공기 흡입구가 전략적으로 배치되어 있습니다. 이러한 흡입구는 효율적인 엔진 작동을 위해 충분한 공기 공급을 보장하면서 항력을 최소화하도록 설계되는 경우가 많습니다.
4. 배기 노즐: 전투기 엔진의 배기 노즐은 엔진에서 생성되는 추력을 제어하고 최적화할 수 있도록 모양과 위치가 지정되었습니다. 노즐의 모양을 조정함으로써 항공기는 효율적으로 가속, 속도 유지 또는 감속할 수 있습니다.
5. 플랩 및 칸막이: 전투기에는 날개에 플랩(flap)과 슬랫(slat)이라고 불리는 움직이는 표면이 있을 수 있습니다. 이러한 장치는 이착륙과 같은 저속 비행 중에 양력을 증가시키기 위해 배치될 수 있습니다.
6. 카나드와 스트레이크: 일부 전투기에는 기동성과 안정성을 향상시키기 위해 카나드(주 날개 앞에 위치한 작은 날개) 및 스트레이크(동체를 따라 수직 표면)와 같은 추가 리프팅 표면이 있습니다.
7. 꼬리 표면: 방향타, 엘리베이터 및 에일러론으로도 알려진 수직 및 수평 꼬리 표면은 방향 안정성과 제어를 제공합니다. 이러한 표면을 통해 조종사는 항공기를 조종하고 피치를 조정하고 롤링할 수 있습니다.
8. 복합재료: 전투기는 종종 구조에 경량 및 고강도 복합 재료를 포함합니다. 이러한 소재는 구조적 무결성을 유지하면서 무게를 줄여 공기역학적 성능을 향상시킵니다.
이러한 공기 역학적 기능을 신중하게 설계하고 통합함으로써 전투기는 고속 비행, 기동성 및 전반적인 임무 효율성에 필요한 양력, 추력 및 제어를 달성합니다.
