석유 수요 증가 :1800년대 중반 석유에서 추출한 등유는 램프 등 조명기구에 사용되면서 수요가 급증했다. 등유는 이전에 주요 조명원이었던 고래 기름에 비해 저렴하고 안전한 대안이었습니다. 등유에 대한 수요가 증가함에 따라 대량의 석유를 효율적으로 운송해야 할 필요성이 생겼습니다.
기존 배송 방법의 한계 :유조선이 발명되기 전에는 석유를 일반 화물선에 실어 통에 담아 운송했습니다. 이 방법은 배럴의 모양으로 인해 화물 공간의 상당 부분이 낭비되었기 때문에 비효율적이었습니다. 또한 배럴을 처리하는 데 시간이 많이 걸리고 노동 집약적이었습니다.
조선 기술의 발전 :19세기 중반 조선기술은 획기적인 발전을 이루었습니다. 더 강력한 엔진과 함께 철과 강철 선체가 도입되면서 더 무거운 짐을 운반할 수 있는 더 크고 더 강한 선박을 만드는 것이 가능해졌습니다. 이러한 기술 발전은 특수 유조선 개발에 기여했습니다.
초기 유조선 설계 :최초의 유조선은 석유를 담기 위해 철이나 강철 탱크를 갖춘 범선으로 개조되었습니다. 이 초기 유조선은 용량이 제한되어 있었고 추진을 위해 돛에 의존했습니다. 그러나 석유 수요가 증가하고 기술이 향상됨에 따라 더 큰 용량과 향상된 효율성을 갖춘 특수 목적으로 제작된 증기 동력 유조선이 건조되었습니다.
19세기 후반에는 유조선의 사용이 널리 보급되어 석유 운송에 혁명을 일으키고 석유 산업의 성장에 기여했습니다. 유조선은 석유 제품을 바다 건너 전 세계 다양한 항구로 운송하는 데 필수적이었으며, 증가하는 전 세계 석유 수요를 충족하기 위한 효율적인 공급이 가능해졌습니다.
