1. 더 높은 RPM: 항공기 엔진은 일반적으로 차량 엔진보다 훨씬 높은 분당 회전수(RPM)로 작동합니다. 이를 통해 동일한 변위에서 더 많은 전력을 생성할 수 있습니다. 예를 들어, 일반적인 자동차 엔진은 약 5,000RPM으로 작동하는 반면 항공기 엔진은 20,000RPM 이상으로 작동할 수 있습니다.
2. 터보차저 및 슈퍼차저: 많은 항공기 엔진에는 엔진으로 들어가는 공기압을 증가시키는 터보차저나 과급기가 장착되어 있습니다. 이를 통해 엔진은 더 많은 연료를 연소하고 더 많은 출력을 생산할 수 있습니다. 터보차징과 슈퍼차저는 연비와 배기가스 배출에 대한 우려로 인해 자동차 엔진에서는 덜 일반적입니다.
3. 더 높은 압축률: 항공기 엔진은 일반적으로 차량 엔진보다 압축비가 더 높습니다. 이는 공기-연료 혼합물이 점화 전에 더 많이 압축되어 더 많은 전력을 생산한다는 것을 의미합니다. 그러나 압축비가 높을수록 고품질 연료가 필요하며 연료의 옥탄가가 충분하지 않으면 엔진 노킹이 발생할 수 있습니다.
4. 마찰 감소: 항공기 엔진은 엔진의 동력을 빼앗을 수 있는 마찰을 최소화하도록 설계되었습니다. 이는 고품질 베어링과 윤활유를 사용하고 엔진 부품 설계에 세심한 주의를 기울임으로써 달성됩니다.
5. 더 가벼운 무게: 항공기 엔진은 일반적으로 동일한 출력의 차량 엔진보다 가볍습니다. 항공기 엔진은 항공기 전체 중량을 줄이기 위해 최대한 가볍게 설계되기 때문이다.
이러한 요인의 결과로 항공기 엔진은 동일한 수의 실린더를 사용하는 차량 엔진보다 훨씬 더 많은 전력을 생산할 수 있습니다. 예를 들어, 일반적인 4기통 항공기 엔진은 200마력을 생산하는 반면, 4기통 자동차 엔진은 100마력만 생산할 수 있습니다.
