1. 진공 누출. 진공 누출로 인해 엔진이 희박하게 작동하여 저속 공회전이 발생할 수 있습니다. 진공 라인, 개스킷 또는 씰에 누출이 있는지 확인하십시오.
2. 공회전 공기 제어 밸브(IACV). IACV는 엔진이 공회전할 때 스로틀 바디를 우회하는 공기의 양을 제어하는 역할을 합니다. IACV가 오작동하는 경우 엔진 공회전이 너무 낮거나 너무 높을 수 있습니다.
3. 스로틀 본체. 스로틀 바디는 엔진으로 유입되는 공기의 양을 조절하는 역할을 합니다. 스로틀 바디가 더럽거나 손상되면 엔진의 공회전에 영향을 미칠 수 있습니다.
4. 산소 센서. 산소 센서는 배기 가스의 산소량을 측정하는 역할을 합니다. 산소 센서가 오작동하는 경우 엔진이 풍부하게 또는 희박하게 작동할 수 있습니다. 이로 인해 유휴 상태가 낮거나 높아질 수 있습니다.
5. 연료 분사기. 연료 분사 장치는 엔진 실린더에 연료를 공급하는 역할을 합니다. 연료 분사기가 막히거나 손상되면 엔진이 희박하게 작동하여 저속 공회전이 발생할 수 있습니다.
6. EGR 밸브 . EGR 밸브는 엔진으로 다시 재순환되는 배기가스의 양을 제어하는 역할을 합니다. EGR 밸브가 오작동하는 경우 엔진 공회전 속도가 너무 낮아질 수 있습니다.
7. PCV 밸브 . PCV 밸브는 흡기 매니폴드로 방출되는 크랭크케이스 압력의 양을 제어하는 역할을 합니다. PCV 밸브가 오작동하는 경우 엔진 공회전 속도가 너무 낮아질 수 있습니다.
8. MAF 센서 . MAF 센서는 엔진으로 유입되는 공기의 양을 측정하는 역할을 합니다. MAF 센서가 오작동하는 경우 엔진이 풍부하게 또는 희박하게 작동하여 저속 공회전이 발생할 수 있습니다.
9. 점화 플러그 . 점화 플러그는 엔진 실린더의 공기/연료 혼합물을 점화시키는 역할을 합니다. 스파크 플러그가 마모되거나 손상된 경우 엔진이 거칠게 작동하고 공회전 속도가 느려질 수 있습니다.
10. 마모된 엔진 부품. 피스톤 링, 밸브, 베어링과 같은 엔진 부품이 마모되면 엔진의 압축력이 떨어져 저속 공회전이 발생할 수 있습니다.
테스트 및 진단
낮은 엔진 공회전의 원인을 진단하려면 몇 가지 테스트와 검사를 수행해야 합니다. 이러한 테스트에는 다음이 포함될 수 있습니다.
1. 육안 검사. 진공 누출, 헐거워지거나 분리된 호스, 파손된 구성품 등 손상이나 누출의 명백한 징후를 찾으십시오.
2. 연료 압력 테스트 연료 압력을 점검하여 연료 시스템이 엔진에 충분한 연료를 공급하고 있는지 확인하십시오.
3. 압축 테스트. 각 실린더의 압축을 점검하여 엔진의 압축이 양호한지 확인하십시오.
4. 실린더 누출 테스트 이 테스트는 실린더 헤드 개스킷이나 밸브의 누출을 식별하는 데 도움이 될 수 있습니다.
5. 진단 문제 코드(DTC). 차량의 컴퓨터에 저장되어 있을 수 있는 모든 DTC를 검색합니다. 이러한 코드는 문제의 원인을 식별하는 데 도움이 될 수 있습니다.
엔진 공회전 부족의 원인을 확인한 후에는 문제를 수리하고 엔진을 정상 작동으로 복원하기 위한 조치를 취할 수 있습니다.
