낮은 rpm에서는 엔진이 높은 rpm에서와 동일한 양의 출력을 생성하기 위해 더 열심히 작동해야 합니다. 이는 피스톤이 높은 rpm에서보다 낮은 rpm에서 실린더 내에서 더 긴 거리를 움직여야 하기 때문입니다. 피스톤 이동 시간이 길어지면 엔진이 더 많은 토크를 생성해야 하므로 엔진 구성 요소에 더 많은 스트레스가 가해집니다.
대조적으로, 높은 rpm에서는 피스톤이 실린더 내에서 더 짧은 거리를 움직여야 하며, 이는 엔진이 더 적은 토크를 생성해야 함을 의미합니다. 이는 엔진 구성 요소에 스트레스를 덜 주며 엔진의 효율성을 높여줍니다.
