1. 구동계 손실 :엔진에서 변속기, 액슬, 휠 등 각종 부품을 거쳐 드로우바로 동력이 전달되면서 동력이 손실됩니다. 이러한 구성 요소에는 마찰, 기어 맞물림 손실 및 기타 기계적 비효율성으로 인해 본질적인 비효율성이 있습니다. 결과적으로 이러한 손실을 극복하는 데 일정량의 전력이 소비되어 견인바에서 사용 가능한 전력이 감소합니다.
2. 타이어 미끄러짐 :트랙터가 작업기를 당기면 타이어가 지면과 상호 작용하여 미끄러질 수 있습니다. 특히 푹신하거나 젖은 지형에서는 더욱 그렇습니다. 타이어 미끄러짐은 트랙터의 실제 전진 운동보다 바퀴가 더 빠르게 회전할 때 발생합니다. 이러한 미끄러짐으로 인해 견인력이 손실되고 지면으로 전달되는 유효 동력이 감소하여 PTO 동력에 비해 견인바 동력이 낮아집니다.
3. 트랙터 회전 저항 :트랙터가 전진함에 따라 자체 무게와 지면으로부터의 저항도 동력 손실에 영향을 미칩니다. 트랙터의 구름 저항에는 타이어와 지면 사이의 마찰 극복과 토양의 변형 및 압축이 포함됩니다. 이 저항에는 엔진 출력의 일부가 필요하므로 도구를 당기는 데 사용할 수 있는 출력이 줄어듭니다.
4. 저항 구현 :당기는 작업기의 종류와 상태도 견인바 출력에 영향을 미칩니다. 깊은 경작 도구나 무거운 트레일러와 같이 작동하는 데 더 많은 힘이 필요한 도구는 트랙터에 더 높은 부하를 발생시킵니다. 작동기구 저항을 극복하면 더 많은 전력이 소비되므로 PTO 전력에 비해 견인바 전력이 낮아집니다.
5. 동력인출장치(PTO) 손실 :PTO 출력은 견인바 출력과 직접적으로 비교할 수는 없지만 PTO 드라이브라인과 관련된 출력 손실도 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이러한 손실은 기어, 베어링 및 커플링의 마찰과 같은 트랙터 구동계와 유사한 요인으로 인해 발생합니다. 그러나 PTO 동력은 종종 회전식 경운기나 잔디 깎는 기계와 같이 회전 동력이 필요한 기구를 구동하는 데 사용되며, 여기서 효율성 손실은 기구의 성능에 큰 영향을 미치지 않을 수 있습니다.
요약하면, 구동계 비효율성, 타이어 미끄러짐, 트랙터 회전 저항, 작동기구 저항 및 PTO 구동계 손실로 인해 발생하는 다양한 동력 손실로 인해 트랙터의 견인바 동력은 PTO 동력보다 작습니다. 이러한 요인들은 엔진에 의해 전달되거나 PTO에서 나오는 동력과 비교하여 견인바에서 사용 가능한 동력의 양을 종합적으로 줄입니다.
