1. 배기가스 재순환(EGR): EGR 시스템은 배기 가스의 일부를 엔진으로 재순환시켜 질소산화물(NOx) 배출의 형성을 줄입니다. 냉각된 배기가스는 신선한 공기-연료 혼합물과 혼합되어 연소 온도를 낮추고 NOx 형성을 억제합니다.
2. 디젤 미립자 필터(DPF): DPF는 배기 흐름에서 그을음 입자를 포착하고 트랩합니다. 주기적인 재생 공정을 통해 축적된 그을음이 연소되어 입자상 물질(PM) 배출 규정을 준수합니다.
3. 디젤 산화 촉매(DOC): DOC는 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC) 등 유해한 오염 물질을 이산화탄소(CO2), 수증기와 같은 덜 유해한 성분으로 전환시키는 화학 반응을 촉진하기 위해 배기 시스템에 설치됩니다.
4. 선택적 촉매 환원(SCR): SCR 시스템은 요소 기반 용액(DEF)을 배기 스트림에 주입하여 NOx 배출을 더욱 줄입니다. DEF는 촉매 존재 시 NOx와 반응하여 이를 무해한 질소와 물로 변환합니다.
5. 고급 연료 분사 시스템: 정밀한 연료분사 기술로 연소효율을 높이고 배기가스를 줄입니다. 커먼레일 연료 시스템, 고압 인젝터 및 다중 분사 이벤트는 최적의 연료 원자화와 효율적인 연료 연소를 보장합니다.
6. 엔진 제어 모듈(ECM): 고급 전자 제어 시스템은 작동 조건에 따라 엔진 매개변수를 모니터링하고 조정합니다. ECM은 연료 공급, EGR 속도 및 후처리 시스템 작동을 최적화하여 배출을 최소화합니다.
7. 저마찰 부품: 세라믹 코팅 피스톤 및 롤러 베어링과 같은 저마찰 부품을 통합하면 연료 소비가 줄어들고 결과적으로 배기가스 배출이 줄어듭니다.
8. 공기역학적 디자인: 최적화된 흡기 및 배기 시스템과 같은 엔진 및 부품 설계 개선으로 공기 흐름이 향상되고 엔진 효율성이 향상되어 배기가스 배출이 감소합니다.
이러한 기술을 통합하고 고급 엔지니어링 관행을 채택함으로써 Cummins 고속도로 엔진은 안정적인 성능과 연료 효율성을 제공하는 동시에 엄격한 배기가스 배출 표준을 준수합니다. 지속적인 연구 및 개발 노력을 통해 Cummins는 진화하는 배출 요구 사항을 충족하고 지속 가능한 운송에 기여할 수 있습니다.
