1. 육안 검사: 헤드 개스킷 부분에서 냉각수나 오일이 누출된 흔적을 찾으십시오. 엔진이 작동 중일 때 냉각수 저장소에 기포가 있는지 확인하십시오. 이는 헤드 개스킷이 끊어졌음을 나타내는 지표일 수 있습니다.
2. 압축 확인: 각 실린더에 대해 압축 테스트를 수행하여 실린더 간 압축에 상당한 차이가 있는지 확인합니다. 하나 이상의 실린더의 압축 감소는 헤드 개스킷이 파손되었다는 신호일 수 있습니다.
3. 냉각수 시스템 압력 테스트: 냉각 시스템에 압력 테스터를 연결하고 제조업체에서 권장하는 특정 압력으로 가압합니다. 압력이 빠르게 떨어지면 헤드 개스킷이 파손되었다는 신호일 수 있습니다.
4. 실린더 누출 테스트: 일반적으로 헤드 개스킷을 통해 연소실의 누출을 확인하려면 실린더 누출 테스터를 사용하십시오. 테스트 중에 냉각 시스템으로 또는 배기구를 통해 상당한 양의 공기가 누출되는 것을 발견하면 이는 헤드 개스킷이 끊어졌음을 의미합니다.
5. 블록 테스트: 블록 테스터나 화학 테스트 키트를 사용하여 냉각수에 연소 가스가 있는지 확인하십시오. 냉각수에 배기 가스가 존재한다는 것은 헤드 개스킷이 끊어졌음을 의미할 수 있습니다.
6. 오일 분석: 어떤 경우에는 헤드 개스킷이 파손되어 냉각수나 연소실의 오염 물질이 오일에 들어갈 수 있습니다. 오일 분석은 오일에 비정상적인 물질이 있는지 확인하는 데 도움이 될 수 있습니다.
이러한 테스트는 이상적으로는 자격을 갖춘 기계공이나 자동차 기술자가 수행해야 한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 정확한 진단을 제공하고 필요한 경우 적절한 수리 또는 교체를 권장할 수 있습니다.
