- 연료분사기 불량이나 산소센서 불량으로 인해 과잉 연료가 분사되어 불완전 연소가 발생하고, 미연소 연료가 배기관을 통해 배출될 수 있습니다.
풍부한 공기-연료 혼합물
- 연소실에 공기보다 연료가 더 많을 때 농후한 공기-연료 혼합물이 발생합니다. 이는 연료 압력 조절기의 오작동이나 엔진의 연료 분사 시스템과 관련된 문제로 인해 발생할 수 있으며, 이로 인해 배기가스에서 더 많은 양의 가스가 배출됩니다.
촉매 변환기 결함
- 촉매변환기는 배기가스에 포함된 유해한 오염물질을 덜 유해한 물질로 변환하는 역할을 합니다. 결함이 있거나 막힌 촉매 변환기로 인해 적절한 처리 없이 배기 파이프를 통해 가스가 빠져나갈 수 있습니다.
배기 시스템 누출
- 배기 시스템에 누출, 균열 또는 느슨한 연결이 있는 경우, 가스가 촉매 변환기에 도달하기 전에 배기 장치에서 가스가 빠져나갈 수 있습니다. 이로 인해 배기관에서 평소보다 더 많은 가스가 나올 수 있습니다.
엔진 문제
- 피스톤 링 마모, 밸브 결함, 실린더 헤드 개스킷 손상 등 다양한 엔진 문제로 인해 과도한 가스가 배기 시스템으로 빠져나갈 수 있습니다.
연료 시스템 문제
- 연료 분사 장치 결함이나 연료 압력 조절기 결함 등의 문제로 인해 연료 공급이 제대로 이루어지지 않아 미가공 연료 또는 미연소 연료가 배기관을 통해 배출될 수 있습니다.
엔진 불발
- 엔진 실화는 하나 이상의 실린더가 제대로 점화되지 않을 때 발생합니다. 이로 인해 공기와 연료 혼합물이 불완전 연소되어 배기관을 통해 추가 연료가 배출될 수 있습니다.
