:공회전 공기 제어(IAC) 밸브 결함:
IAC 밸브는 스로틀 플레이트를 우회하는 공기의 양을 조절하여 엔진이 원활하게 공회전하도록 합니다. 결함이 있는 경우 공회전 시 공기 부족으로 인해 엔진이 정지할 수 있습니다.
:막힌 연료 필터:
연료 필터가 막히면 엔진으로의 연료 흐름이 제한되어 엔진이 정지될 수 있습니다. 연료 필터를 정기적으로 교체하는 것이 좋습니다.
:산소 센서 결함:
산소 센서는 배기 가스의 산소 함량을 모니터링하고 엔진 제어 모듈(ECM)에 피드백을 제공하여 공기-연료 혼합을 조정합니다. 산소 센서에 결함이 있으면 엔진이 풍부하거나 희박하게 작동하여 실속을 초래할 수 있습니다.
:더러운 스로틀 본체:
시간이 지남에 따라 스로틀 바디에는 적절한 작동을 방해할 수 있는 탄소 침전물이 축적될 수 있습니다. 이로 인해 실속, 거친 공회전 및 가속 불량이 발생할 수 있습니다. 스로틀 바디를 청소하면 이러한 문제가 해결될 수 있습니다.
:점화 시스템 구성요소 결함:
안정적인 스파크를 보장하려면 스파크 플러그, 점화 와이어, 분배기 캡 및 로터(장착된 경우)가 모두 양호한 상태여야 합니다. 이러한 구성 요소 중 하나라도 결함이 있으면 실화 및 실속이 발생할 수 있습니다.
:진공 누출:
엔진의 진공 누출로 인해 공기-연료 혼합이 중단되고 엔진이 정지될 수 있습니다. 모든 진공 라인과 연결부에 균열, 분리 또는 손상이 있는지 검사하십시오.
:연료 펌프 문제:
고장난 연료 펌프는 엔진에 충분한 연료 압력을 제공하지 못해 엔진이 멈출 수 있습니다. 연료 압력을 점검하고 연료 펌프가 제대로 작동하는지 검사하십시오.
:MAF(대량 공기 흐름) 센서:
MAF 센서는 엔진으로 유입되는 공기의 양을 측정합니다. 센서가 고장나거나 ECM에 잘못된 데이터를 제공하면 공기-연료 혼합물이 영향을 받아 실속이 발생할 수 있습니다.
참고:항상 OBDII 스캐너를 사용하거나 자격을 갖춘 정비사를 방문하여 오류 코드 또는 진단 문제 코드(DTC)를 확인하십시오. 이러한 코드는 지연 문제의 원인을 나타내고 진단 프로세스의 범위를 좁히는 데 도움이 될 수 있습니다.
