나무바퀴는 원래의 바퀴 형태였으며, 참나무, 물푸레나무, 히코리나무 등 다양한 목재로 만들어졌습니다. 나무 바퀴는 일반적으로 허브, 살, 테두리로 만들어졌습니다. 허브는 바퀴의 중심이었으며 일반적으로 단단한 나무 조각으로 만들어졌습니다. 스포크는 허브를 림에 연결하는 얇은 나무 조각이었습니다. 림은 바퀴의 바깥쪽 가장자리였으며 일반적으로 단일 나무 조각으로 만들어졌습니다.
2. 다리미
철바퀴는 나무바퀴보다 늦게 개발되었으며 주철이나 연철로 만들어졌습니다. 주철 바퀴는 녹인 철을 틀에 부어서 만들었습니다. 연철 바퀴는 철 막대가 부드러워질 때까지 가열한 다음 망치로 두드려 모양을 만드는 방식으로 만들어졌습니다. 철 바퀴는 나무 바퀴보다 강했고 더 많은 마모를 견딜 수 있었습니다.
3. 강철
강철 바퀴는 19세기 후반에 개발되었으며 탄소강이나 합금강으로 만들어졌습니다. 탄소강 바퀴는 철과 탄소의 혼합물로 만들어졌습니다. 합금강 휠은 철, 탄소 및 크롬이나 니켈과 같은 기타 합금 원소의 혼합물로 만들어졌습니다. 강철 바퀴는 나무나 철 바퀴보다 더 강하고 내구성이 뛰어났습니다.
4. 알루미늄
알루미늄 바퀴는 20세기에 개발되었으며 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다. 알루미늄 바퀴는 가볍고 튼튼하며, 이제 자동차와 트럭에 사용되는 가장 일반적인 유형의 바퀴입니다.
