1. 막힌 라디에이터 :라디에이터 시스템을 세척하더라도 라디에이터에 여전히 막힘이나 장애물이 있을 수 있습니다. 라디에이터 핀에 눈에 보이는 장애물이나 잔해물이 있는지 확인하십시오. 막힌 부분을 제거하려면 라디에이터 플러시 도구나 전문 라디에이터 청소 서비스를 사용해야 할 수도 있습니다.
2. 온도 센서 결함 :온도 판독값을 엔진 제어 장치(ECU)로 보내는 역할을 하는 온도 센서에 결함이 있을 수 있습니다. ECU가 정확한 온도 판독값을 수신하지 못하기 때문에 엔진이 과열될 수 있습니다. 온도 센서에 손상, 부식 또는 느슨한 연결 흔적이 있는지 확인하십시오.
3. 라디에이터 캡 결함 :결함이 있거나 느슨한 라디에이터 캡은 냉각 시스템 내에서 적절한 압력을 유지하지 못할 수 있습니다. 이로 인해 냉각수가 더 쉽게 끓고 증발하여 과열될 수 있습니다. 손상되었거나 느슨한 라디에이터 캡이 있는지 확인하고 필요한 경우 교체하십시오.
4. 냉각 시스템의 에어 포켓 :냉각 시스템 내부의 에어 포켓으로 인해 국부적인 과열 및 냉각수 순환 문제가 발생할 수 있습니다. 라디에이터를 채우거나 냉각 시스템에 대한 유지 관리를 수행한 후에는 갇힌 공기 주머니를 제거하기 위해 냉각 시스템을 적절하게 공기를 빼내십시오.
5. 헤드 개스킷 고장 :헤드 개스킷이 파손되거나 손상된 경우 냉각수가 연소실로 누출되거나 그 반대의 경우가 발생할 수 있습니다. 이는 냉각수가 엔진을 제대로 순환하지 못하여 과열로 이어질 수 있으며, 배기가스에서 나오는 흰 연기나 냉각수의 오일 오염과 같은 다른 증상도 유발할 수 있습니다. 헤드 개스킷이 파손된 흔적이 있는지 확인하고 필요한 경우 수리하십시오.
6. 냉각수 누출 :어딘가에 냉각수 누출이 있는지 다시 한번 확인해 보세요. 냉각수 누출로 인해 시스템에 냉각수 부족이 발생하여 엔진이 과열될 수 있습니다. 차량 아래, 호스, 라디에이터 및 워터 펌프 주변에 누출이 있는지 찾아보십시오. 느슨한 호스 클램프를 조이고 손상되거나 누출되는 호스를 교체하십시오.
7. 물 펌프 문제 :워터펌프를 교체하셨다고 하더라도 설치에 문제가 있거나, 새 워터펌프에 불량이 있을 가능성이 있습니다.
_참고:온도 조절 장치의 상태와 기능을 확인하세요. 차량 엔진에 지정된 온도 범위에서 제대로 열리고 닫히는지 확인하세요._
위의 잠재적 원인을 모두 확인하고 해결했음에도 불구하고 과열이 지속되면 전문 정비사 또는 공인 서비스 센터의 도움을 받아 추가 진단 및 수리를 받는 것이 좋습니다.
