Sam Schmidt가 자신의 Corvette의 운전석에 앉았을 때, 그는 자신의 목소리로 엔진을 시동하고 공기를 한껏 들이마시며 가속하고 머리를 기울여 Arrow Electronics에서 설계한 SAM이라고 하는 반자율 차량을 주위로 돌립니다. 코너. 미국 최초로 자율 주행 차량으로 제한된 운전 면허증을 발급받은 사지 마비인 Schmidt는 공공 도로에서 자신의 특수 차량을 자유롭게 탐색하고 호흡과 음성 명령으로 움직임을 제어할 수 있습니다.
마크 허친슨(Mark Hutchinson) 네바다 부지사는 지난주 슈미트가 머리로만 차를 운전한 공개 시연 이후 슈미트에게 독특한 면허증을 수여했다. 네바다 주 거주자이자 전직 전문 레이싱카 드라이버인 Schmidt는 2000년에 경마 사고를 당해 목 아래가 마비되었습니다.
슈미트의 운전 면허증은 자율 주행 차량을 주류로 만드는 첫 번째 단계입니다. Hutchison은 성명에서 "Sam Schmidt에게 최초의 자율주행 차량 운전 면허증을 제시하는 것은 전환점을 의미합니다... 훨씬 더 변화하는 기술을 위한 촉매제"라고 Hutchison은 말했습니다.
Schmidt의 수정된 Corvette는 미 공군 성능 연구소 Arrow Electronics에서 개조했습니다. 콜로라도에 기반을 둔 이 회사는 슈미트가 자신의 목소리만으로 자동차를 작동하고 기어를 변경할 수 있도록 하는 기술을 설치했습니다. 자동차에는 가속 또는 제동을 가능하게 하는 입으로 제어되는 sip-and-puff 공기 튜브가 있습니다. 그리고 Schmidt는 머리 기울기에 반응하는 대시보드 장착 적외선 카메라와 동기화되는 헤드셋을 착용하여 자동차의 방향을 제어합니다. 이 동영상에서 슈미트와 그의 자동차에 대해 자세히 알아보세요.
면허를 취득하기 전, 슈미트는 올해 초 인디애나폴리스 500에서 시연하는 동안 시속 152마일(245km)에 도달했습니다. 그는 또한 미국에서 두 번째로 오래된 자동차 경주인 Pike's Peak International Hill Climb의 급격한 전환점을 성공적으로 헤쳐나갔습니다.
슈미트의 운전 면허증은 획기적인 것이지만 제한 사항이 있습니다. 그가 자동차를 운전할 때 그는 Arrow Electronics의 파일럿 자동차 뒤에서 운전해야 하며 필요하다면 차량을 제어할 수 있는 면허를 가진 운전자와 함께 차에 있어야 합니다. 또한 Schmidt는 도로에 얼음이나 눈이 있으면 운전을 할 수 없습니다.
그는 CNN에 "지금까지 나는 경적을 울리지 않았다"고 말했다. "하지만 곧 해야 할 수도 있습니다."
이제 멋지다승차 공유 회사가 자신의 방식대로라면 언젠가는 승차를 호출하면 무인 자동차가 목적지까지 데려다주기 위해 도착한다는 것을 의미할 것입니다.
