사랑받는 독일 자동차 회사인 Volkswagen이 몇 년 동안 구매 대중은 말할 것도 없고 여러 국가의 정부에 거짓말을 할 수 있다는 것이 믿기 어려운 것 같습니다. 무엇에 대해 거짓말을 하시겠습니까? 아마도 상상할 수 있는 최악의 일은 지구를 오염시키는 것입니다. 거짓말을 그토록 지독하게 만드는 것은 폭스바겐이 공개적으로 옹호했던 환경 기준을 계속 피하고 있었기 때문입니다.
Volkswagen의 기업 탐욕의 이야기를 다른 많은 사람들과 다르게 만드는 것은 자동차 제조업체가 잡혔다는 것입니다. 2015년부터 이 회사는 광범위한 기업 은폐와 그 여파로 인한 결과와 관련하여 전 세계적인 스캔들에 휘말렸습니다. Stuff They Don't Want You To Know 진행자 Ben Bowlin은 CarStuff의 전 팟캐스트 파트너인 Scott Benjamin과 함께 팟캐스트 The Great Volkswagen Cover-Up에서 왜곡된 이야기와 광범위한 스캔들을 논의했습니다.
2009년, 폭스바겐은 미국에서 저조한 디젤 자동차 판매를 우려했습니다. 회사는 소비자가 요구하는 성능과 미국 정부가 요구하는 엄격한 EPA 규정도 통과한 엔진을 만들 수 없었습니다. 그런데 같은 해에 폭스바겐이 청정 디젤 엔진을 발표하고 판매가 급증했습니다.
웨스트 버지니아 대학의 한 팀이 디젤 자동차 배기가스에 대한 연구를 실시한 2015년까지는 모든 것이 순조롭게 보였습니다. 흥미롭게도 폭스바겐은 EPA 표준에서 허용한 것보다 더 많은 매연을 도로에서 배출하고 있었습니다. 이러한 발견은 환경 보호국의 관심을 최고조에 달했습니다.
그리고 여기에서 은폐가 무너졌습니다. 폭스바겐은 디젤 차량에 소위 "패배 장치"를 포함시켜 차가 배기 가스 테스트에서 본질적으로 부정 행위를 할 수 있게 했음이 밝혀졌습니다. "청정 디젤" 엔진은 미국에서 허용되는 것보다 최대 40% 더 많은 온실 가스를 배출하고 있었습니다. 그리고 폭스바겐은 환경 규제를 피하기 위해 의도적으로 이러한 장치를 차량에 장착한 것으로 보입니다.
폭스바겐은 정보를 비밀로 유지하려고 했지만 오래 가지 못했습니다. EPA는 디파짓 장치가 장착된 모든 폭스바겐 디젤 자동차에 대해 리콜을 발표했습니다. 여기에는 2009년에서 2015년 사이에 미국에서 판매된 모든 디젤 모델이 포함되며 전 세계적으로 약 1,100만 대의 자동차가 이 장치로 제작되었지만 거의 500,000대의 차량이 포함되었습니다. FBI는 시장 조작과 기업 공모 혐의로 폭스바겐 경영진 여러 명을 체포했지만 CEO는 한 명도 물러나지 않았다. 폭스바겐은 사건이 터진 이후 몇 차례의 이사회 소집을 거쳤습니다.
또한 이 자동차 제조업체는 벌금과 벌금을 포함하여 250억 달러 이상의 비용에 직면했으며 모든 리콜 차량을 다시 구매하고 개조해야 했습니다. 이 스캔들은 Porsche와 Audi의 경영진도 연루되었으며, 여러 정부가 소비자 보호법과 기업의 허점에 대해 자세히 살펴보고 있기 때문에 전 세계적으로 강도 높은 조사를 촉발했습니다. 미국 이외의 지역에 기반
그러나 이러한 스캔들에도 불구하고 폭스바겐의 판매는 계속해서 오르고 있다. 대중을 속이는 것과 관련된 그러한 거대한 스캔들 후에 어떻게 그것이 가능합니까? 그리고 진정한 의사결정자들이 정의를 보게 될까요? 이것은 Scott과 Ben이 대답하려고 하는 몇 가지 질문에 불과합니다. 가장 중요한 것은 Ben과 Scott이 진행 중인 Volkswagen 배기 가스 스캔들에서 다음에 일어날 일에 대해 논의한다는 것입니다. 그들의 말을 들으려면 전체 팟캐스트를 들어야 합니다.
