연료 펌프 고장의 증상은 무엇입니까?

우리 모두 알다시피, 제대로 작동하는 연료 펌프는 디젤 엔진의 전반적인 건강에 매우 중요합니다. 그러나 엔진의 다른 구성 요소와 마찬가지로 오류가 발생할 수 있습니다. 그렇다면 문제를 일으키는 연료 펌프가 언제인지 어떻게 알 수 있습니까? 어떤 증상을 주의해야 하나요?

오늘은 다양한 유형의 연료 펌프와 고장이 발생할 경우 발생할 수 있는 문제에 대해 설명합니다. 자세히 알아보려면 계속 읽어보세요!

회전 펌프의 고장

로터리 펌프는 출력 라인이 원 안에 위치하는 펌프를 나타냅니다. 구동축에 의해 회전하는 분배기가 있습니다. 로터리 펌프에는 다양한 버전이 있으며 일부는 전자식이고 일부는 그렇지 않습니다.

그렇다면 무엇을 주의해야 할까요? 다음 증상은 로터리 펌프의 고장을 나타낼 수 있습니다.

• 하드 스타트 ​​또는 핫 헤드
• 스로틀 제어 또는 상승된 RPM 링 없음(이는 Stanadyne 또는 Roosa Master에 더 적합하며 해당 회사를 통해 특정 스타일을 다룹니다.)
• 머리가 잡혔거나 노즐이 막혔습니다.
• 기름에 연료
• 연료에 기름을 넣다
• 연료의 탄소
• 외부 연료 누출
• 전자식 펌프에서 시동이 걸리지 않으면 전자식 차단 솔레노이드에 문제가 있을 수 있습니다.
• 스로틀 알람 또는 차단 암 누출
• 머리가 새는
• 유출
• 초저유황으로 인한 마모(연료에 윤활유가 없기 때문에 지속적으로 서로 마모되는 금속 부품이 생깁니다.

인라인 펌프의 고장

짐작할 수 있듯이 인라인 펌프의 모든 라인은 직선으로 배치됩니다. 각 실린더는 자체적으로 작동하므로 개별적으로 고장날 수 있습니다. 인라인 펌프 고장의 증상은 다음과 같습니다.

• 기름에 연료
• 타이밍 문제 또는 공기로 인한 흰 연기
• 타이밍 문제, 공기 부족 또는 과도한 연료 공급으로 인한 검은 연기
• 타지 않은 연료에서 나오는 푸른 연기
• 거버너 문제, 연료 부족 또는 잘못된 이송 펌프로 인한 저전력
• 랙이 끈적거리거나 배럴 플런저가 불량하거나 전자식인 경우 차단 솔레노이드가 제대로 작동하지 않아 시동이 걸리지 않을 수 있음
• 랙이 고착되거나 거버너가 일찍 종료되어 RPM 제어가 불가능합니다.
• 과도한 토크를 가한 딜리버리 밸브 홀더로 인해 실린더가 연료를 펌핑하지 않음
• 초저유황으로 인한 마모

고압 커먼 레일 펌프의 고장

고압 커먼 레일 펌프는 회전하는 피스톤이 있고 하나의 입구와 하나 또는 두 개의 출구가 있다는 점에서 HEUI 펌프와 유사합니다. 출구는 압력을 공급하는 레일로 이어집니다. 인라인 또는 로터리 펌프가 특정 양의 압력을 가하는 경우 커먼 레일은 압력을 처리하고 ECU는 연료 분배를 처리합니다.

고압 커먼 레일 펌프에 문제가 있는 경우 다음과 같은 증상이 나타날 수 있습니다.

• 완전히 그만둘 수도 있습니다. 장시간 방치하면 이런 현상이 발생할 수 있습니다. 일반적으로 이 상황에서는 흡입측이 실패합니다. 그들 중 대부분은 탱크에서 연료를 빨아들이는 공급 펌프가 내장되어 있는데 이것이 바로 고장날 수 있는 부분입니다.
• 매우 낮은 유황으로 인해 마모될 수 있음
• 압력 조절기가 고장났습니다. 압력이 너무 많이 튀면(일반적으로 200psi 정도만 튀는 400psi 이상) 엔진에서 딸꾹질이 나타날 수 있습니다.
• 연료 제한이나 약한 펌프로 인해 엔진 부하가 걸리면 림프 모드로 전환됩니다.
• 인젝터가 열려 있기 때문에 시작 문제가 발생하지 않습니다. 그렇게 보일 수 있지만 실제로는 펌프로 인한 문제가 아닙니다.

HEUI 펌프의 고장

HEUI 펌프는 유압 펌프지만 실제로는 고압 커먼 레일 펌프와 매우 유사합니다. 그러나 그 압력은 높지 않습니다. 몇 천 파운드에 불과합니다.

따라서 엔진에 HEUI 펌프가 있는 경우 주의해야 할 사항은 무엇입니까? HEUI 펌프 고장의 일부 증상은 다음과 같습니다.

• 시작되지 않음. 인젝터가 열려 있는 낮은 오일 압력 또는 펌프 너머로 오일 누출로 인해 발생할 수 있습니다. 필요한 만큼의 압력을 가하지 않으면 시작되지 않습니다.
• 느슨한 너트로 인해 IPVR이 실패할 수 있습니다. 이로 인해 실속이 발생할 수 있습니다. 또는 브레이크를 밟을 때마다 너트가 앞뒤로 미끄러져 고장날 수 있습니다.
• 잘못된 종류의 기름으로 인해 기름에 거품이 생길 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 다르게 압력을 가해 문제를 일으킬 수 있습니다.
• 적절한 오일 교환 주기를 준수하지 않으면 낮은 연료 압력이 발생할 수 있습니다.
• 고압 오일 누출(오일 매니폴드 점검)
• 매우 낮은 유황으로 인해 마모될 수 있음

디젤 엔진의 모든 문제와 마찬가지로 적절한 진단은 문제를 해결하는 데 중요합니다. 펌프에 문제가 있다고 생각되면 DFI가 도와드릴 수 있습니다!

디젤 엔진 문제를 진단하는 데 도움이 필요하십니까? Bosch 공인 디젤 기술자가 도와드립니다! (855) 212-3022로 전화해 주십시오.