다양한 제조사와 모델의 DIY 자동차 정비에 대한 글은 거의 없습니다.
그것이 제가 하는 방법입니다. 고객의 차에 대해 브레이크 패드 교체 서비스를 수행할 때마다 로터를 다시 표면 처리합니다.
일상적인 주행과 함께 브레이크 패드가 마모됨에 따라 브레이크 패드와 접촉하는 표면(브레이크 디스크 로터의 접촉 마찰 표면)이 패드와 고르지 않게 마모됩니다. 이것은 바퀴의 진동을 느끼기까지 몇 년이 걸릴 수 있는 긴 과정입니다.
그 진동은 육안으로 볼 수 없는 로터의 봉우리와 골이 형성되어 발생합니다. 제동 과정에서 브레이크 패드는 회전하는 브레이크 디스크에 압력을 가하여 차량을 감속하거나 정지시킵니다. 패드와 로터의 금속 접촉면이 평평하지 않으면 패드가 진동하여 브레이크 페달과 스티어링 휠로 이동할 때 느낄 수 있는 휠 진동을 유발합니다. 브레이크 페달을 세게 밟을수록 진동이 커집니다. 이 상황은 시간이 지나도 나아지지 않을 것입니다. 오히려 악화될 것입니다.
유일한 해결책은 브레이크 로터를 다시 표면 처리하는 것입니다. 또는 절단할 재료가 충분하지 않은 경우(즉, 로터가 최소 너비에 도달한 경우) 로터를 교체해야 합니다. 로터가 최소 너비 이상으로 재표면화되면 로터가 과열되고 휘어지는 경향이 있으며 진동이 다시 나타납니다.
또한 로터는 냉각 핀을 통해 내부에서 외부로 부식될 수 있으며 주철은 가는 균열이 나타날 수 있습니다. 두 경우 모두 로터를 교체해야 합니다.
O'Reilly의 자동차 부품은 $10 로터에 로터 표면 처리 서비스를 제공합니다. 이것은 이 서비스에 대한 합리적인 가격 이상입니다. 수백 번의 브레이크 로터 재포장 작업을 수행했기 때문에 지역 O'Reilly의 관리자가 그의 기계를 사용하여 재포장 절차가 어떻게 수행되는지 비디오로 촬영할 수 있도록 했습니다.
아래 동영상에서는 브레이크 로터 절단기에서 브레이크 로터를 다시 표면 처리하는 방법을 보여줍니다.
이 콘텐츠는 저자가 아는 한 정확하고 사실이며, 자격을 갖춘 전문가의 공식적이고 개별적인 조언을 대신할 수 없습니다.
