운전하는 동안 차량의 온도 게이지가 지속적으로 증가하는 것을 보면 매우 답답할 수 있습니다. 날 믿어. 나는 그 느낌을 압니다. 재미없어. 이 표시는 차량의 엔진 온도가 올라가 문제가 있음을 나타냅니다. 어찌할 바를 모르는 운전자들은 더욱 답답해집니다. 하지만 너무 걱정하지 마십시오. 오늘은 차가 뜨거워지지만 과열되지 않는 원인과 이러한 상황에 처한 경우에도 회의나 행사에 제시간에 도착하는 방법에 대해 교육할 것입니다.
아시다시피, 이 문제를 조기에 알아차리는 것이 훨씬 낫습니다. 그래야 다른 문제로 악화되는 것을 방지할 수 있습니다. 정비공인 저는 대부분의 운전자가 엔진 점검 표시등이 켜질 때까지 차량의 온도 게이지에도 주의를 기울이지 않는다는 것을 알게 되었습니다.
온도계는 차량의 엔진 온도를 측정하고 제어하는 데 사용되는 장치입니다. 이상적으로 이 게이지는 엔진의 평균 온도를 나타내며 너무 덥지도 춥지도 않음을 나타냅니다. 온도 게이지가 급격히 상승하면 차량 엔진 온도가 급격히 상승하여 엔진 노킹이 발생함을 반영합니다.
온도 게이지가 온도 수준에서 증가하고 있다는 사실이 확실히 엔진이 과열되었다는 것을 의미하지는 않습니다. 또한 잘못된 온도 게이지의 결과일 수도 있습니다.
차량이 매우 뜨거운 엔진에서 작동하는 것은 좋지 않습니다. 엔진이 매우 뜨거워지면 엔진에서 흰 연기가 관찰되기 시작할 수 있습니다. 이 문제에 직면했다고 가정하면 차가 과열되지는 않지만 뜨거워지는 문제를 일으킬 수 있는 많은 요인이 있으므로 해결책을 생각하기 전에 이 문제의 원인이 무엇인지 알아야 합니다.
차량을 사용하는 동안 대부분의 차량 시스템이 어떻게 작동하는지 아는 것이 매우 중요합니다. 이 문제의 대부분의 원인을 조사하겠습니다.
온도계는 손상되기 쉬운 부품으로 구성됩니다. 그러나 이 요인은 다른 가능한 원인을 조사한 후 마지막 원인 중 하나로 간주되어야 합니다. 예를 들어, 온도 게이지의 바늘 구성 요소는 뜨거운 부분에 갇히면 쉽게 손상될 수 있습니다. 차량의 온도 게이지에는 이 바늘의 기능에도 영향을 줄 수 있는 많은 기어가 있습니다. 온도 게이지가 지속적으로 판독할 수 없다면 이것이 원인일 수 있다는 신호입니다.
차량의 라디에이터 캡이 제대로 조이지 않으면 온도 게이지에 부정확한 판독값이 반영될 수 있습니다. 또한 온도 게이지에 결함이 있으면 엔진이 뜨거워지지만 온도 게이지는 정상일 수 있습니다.
헤드 개스킷 결함은 온도 게이지가 상승하지만 차가 과열되지 않는 원인 중 하나일 수 있습니다. 헤드 개스킷이 날아가는 증상이 보이면 실린더 헤드와 엔진 블록 사이의 밀봉이 헤드 개스킷에 의해 형성되었음을 의미합니다. 따라서 엔진 오일이 통과하는 씰, 연소실 및 냉각수가 보호되지 않습니다. 헤드 개스킷이 손상되면 냉각수가 누출될 수 있습니다.
워터 펌프는 차량 냉각 시스템의 주요 엔진 구성 요소입니다. 효율적으로 작동하지 않으면 냉각 시스템이 통로나 호스를 통해 냉각수를 운반하기에 충분한 힘이 없습니다. 이는 차량 엔진의 전체 냉각 시스템에 영향을 주어 뜨겁게 만들 수 있습니다. 워터 펌프가 누수나 홍수의 영향을 받는 경우 차량 엔진 온도 상승의 원인이 될 수 있습니다.
냉각수 탱크의 냉각수 레벨이 낮으면 차가 뜨거워집니다. 차량 탱크에 냉각수가 없으면 시스템이 제대로 작동하지 않아 엔진 온도가 상승합니다. 낮은 냉각수 수준은 결국 차량의 전체 냉각 시스템을 손상시킬 수 있습니다. 그렇기 때문에 차량 리저버의 냉각수 레벨을 정기적으로 확인하고 리저버 탱크를 항상 가득 채운 상태를 유지하는 것이 중요합니다.
차량의 라디에이터 팬은 엔진에서 열을 흡수할 때 냉각수의 온도를 낮추는 데 도움이 됩니다. 팬이 오작동으로 인해 이 작업을 수행할 수 없는 경우 엔진 시스템을 뜨겁게 만들어 부정적인 영향을 줄 수 있습니다. 또한 라디에이터 팬의 작동 변동으로 인해 차량의 엔진 온도가 오르내릴 수 있습니다. 이는 온도계 판독값의 급격한 변동을 유발할 수 있는 요인 중 하나입니다.
항상 차량에 권장되는 냉각수를 사용하십시오. 잘못된 냉각수를 사용하거나 물과 냉각수의 혼합물을 사용하면 차량의 냉각 시스템에 위험한 영향을 미칠 수 있으며, 이로 인해 차량의 엔진이 매우 뜨거워질 수 있습니다. 차량의 냉각수는 시간이 지남에 따라 부식성이 되어 장기적으로 냉각 시스템을 마모시킬 수 있습니다. 그렇기 때문에 차량 냉각 시스템을 확보하기 위해 정기적으로 정기 차량 점검을 실시해야 합니다.
차량의 냉각 시스템에서 온도 조절 장치는 필요할 때 가열된 냉각수가 라디에이터로 전달되도록 하는 주요 밸브입니다. 온도 조절 장치가 손상되면 뜨거운 냉각수가 라디에이터로 흐르지 못하게 되어 엔진 온도가 크게 상승할 수 있습니다.
호스는 냉각수 운송을 위한 매개체를 만듭니다. 열에 노출되어 파손되면 냉각수의 흐름에 영향을 줄 수 있습니다. 새는 호스는 냉각수가 누출될 수 있으므로 냉각수를 효율적으로 운반할 수 없습니다. 따라서 냉각수 양을 줄이면 충분하지 않습니다. 이 문제도 차량 엔진의 온도 상승을 감지했을 때 고려할 수 있는 요인 중 하나입니다.
냉각수 저장소에 냉각수가 가득 찬 상태에서 차가 과열되었음을 발견하면 저장소에서 라디에이터로 냉각수 흐름을 허용하는 호스가 찢어질 가능성이 높습니다. 이는 냉각수 누출을 유발하고 라디에이터의 냉각수 수준을 크게 감소시킬 수도 있습니다.
온도 센서는 차량의 엔진 온도를 결정하는 역할을 합니다. 잘못된 온도 센서는 온도 게이지의 부정확한 판독값과 같습니다. 따라서 이것이 귀하의 차량에 해당하는 경우 차량의 엔진이 뜨겁다는 것을 나타내는 온도 게이지에서 잘못된 경보가 발생할 수 있습니다. 이 결함은 주행 중 자동차 온도 게이지가 오르내리는 원인이 될 수 있습니다.
차량의 온도 게이지 레벨이 지속적으로 증가하는 것을 발견하면 이를 예상하지 마십시오. 즉시 차량을 주차하고 엔진을 끄십시오. 대부분의 운전자는 무엇을 할지 결정하기 전에 AC를 끄고 온도 게이지를 관찰합니다. 엔진 온도가 갑자기 상승하는 실제 원인을 알 수 없기 때문에 실제로 이렇게 하는 것은 바람직하지 않습니다. 따라서 이것을 가지고 장난치면 안 됩니다.
앞서 말했듯이 안전한 주차 공간에 차를 주차하고 즉시 엔진을 끄십시오. 이 첫 번째 조치를 취하면 다른 엔진 문제가 발생하는 것을 방지할 수 있습니다. 이제 문제가 무엇인지 조사한 다음 무엇을 할지 결정할 수 있습니다.
전문 정비사로서 저는 항상 최신 Autel MaxiSys MS906BT Automotive Scan Tool을 사용합니다. 모든 엔진 문제 상황에서. 이 도구를 사용하면 내 차량에 발생할 수 있는 엔진 문제의 원인을 쉽게 찾을 수 있습니다. 훌륭한 도구입니다. 당신도 하나 가지고 있어야 합니다.
온도 센서가 손상되었음을 알게 되면 즉시 도로로 돌아갈 수 있습니다. 센서에서 먼지와 먼지를 제거하기만 하면 됩니다. 작동하지 않으면 센서를 교체해야 합니다. 이를 신속하게 수행하기 위해 정비사의 서비스가 필요할 수 있습니다.
온도 게이지가 손상된 경우 자동차를 정비소에 가져가야 할 수도 있고 더 나은 방법으로 바늘 교체를 위해 정비사 서비스를 요청해야 할 수도 있습니다. 짧은 시간만 소요됩니다.
워터펌프나 헤드 개스킷이 고장난 경우 쉽게 수리하거나 교체할 수 있습니다. 긴장을 풀 수 있습니다. 비용이 많이 드는 수리는 아니지만 정비사의 서비스가 필요합니다.
손상된 라디에이터 캡의 경우 새 것으로 교체해야 합니다. 기술적인 노하우만 알면 혼자서도 빠르게 할 수 있지만 먼저 엔진이 뜨겁지 않은지 확인하고 차량에 맞는 캡을 구매해야 합니다.
차량 라디에이터의 냉각수가 매우 부족한 경우 냉각수 저장소를 통해 라디에이터를 채워야 합니다. 차량 라디에이터의 냉각수 수준은 시간이 지남에 따라 서서히 감소할 수 있으므로 라디에이터와 냉각수 저장소를 정기적으로 점검해야 합니다. 보충을 마친 직후 라디에이터의 냉각수 수준이 여전히 크게 떨어지는 경우 차량을 정비소로 가져가 적절한 점검을 받으십시오.
결함이 있는 워터 펌프 또는 라디에이터는 즉시 교체해야 합니다. 이러한 종류의 수리를 위해 정비사 서비스를 요청하는 것이 가장 좋습니다. 정비사는 오래된 냉각수를 배출하고 적절하게 다시 채워야 합니다. 워터 펌프나 라디에이터도 변경되거나 수리될 수 있습니다.
라디에이터 호스가 찢어지거나 마모되어 차량 밑으로 냉각수가 누출된 경우. 차량의 엔진을 식힌 다음 호스 클램프를 조여야 합니다. 다른 누출도 철저히 확인할 수 있습니다. 이 방법으로 문제가 해결되면 축하합니다. 차량의 전체 라디에이터 호스를 교체하는 데 사용할 수 있는 비용을 절약한 것입니다.
그러나 작동하지 않으면 특히 손상된 호스를 교체하거나 심각한 경우 차량 냉각 시스템의 전체 호스를 교체하는 것도 피할 수 없습니다.
여러 요인이 차량 엔진의 온도 균형에 영향을 줄 수 있습니다. 수리 절차를 시작하기 전에 원인을 제대로 확인해야 합니다. 이 문제는 라디에이터의 낮은 냉각수 수준, 온도 조절 장치 결함, 라디에이터 불량, 헤드 개스킷 손상, 워터 펌프 결함 또는 잘못된 판독 값을 제공하는 온도 센서 또는 게이지 불량일 수 있습니다.
차량의 엔진이 과열되기 시작할 때 이를 알려주는 몇 가지 경고 표시가 있습니다. 이 표시에 주의를 기울이면 추가 손상으로부터 엔진을 보호하는 데 도움이 됩니다. 경험하게 되는 대부분의 징후는 다음과 같습니다:엔진 소음, 온도 게이지 레벨 증가, 엔진에서 나오는 흰 연기, 차량 엔진 냄새, 차량 아래 냉각수 누출, 낮은 엔진 효율.
손상된 라디에이터, 낮은 품질의 냉각수 또는 라디에이터의 낮은 수준의 냉각수, 결함 있는 라디에이터 캡, 불량 라디에이터 팬, 차량 냉각 시스템의 기포, 손상된 온도 조절 장치 또는 파손은 모두 차량 온도의 높은 상승.
온도 게이지에 차량의 엔진이 운전하는 동안 표시된 높은 수준의 뜨거움에 도달했다고 표시되면 차량에 심각한 손상이 발생하기까지 몇 분 밖에 걸리지 않습니다. 그렇기 때문에 가장 좋은 방법은 차를 멈추고 차량 엔진 온도가 크게 상승했음을 나타내는 징후가 보이면 즉시 문제를 조사하는 것입니다.
엔진은 자동차의 심장이라는 것을 이해해야 합니다. 따라서 차량의 엔진 상태가 가장 중요합니다. 운전을 위해 엔진을 켜기 전에 항상 차량의 다양한 구성 요소를 확인하고 차량의 유지 관리 일정을 실행하십시오. 이렇게 하면 차량이 과열되지는 않지만 과열되거나 엔진 문제가 전혀 발생하지 않는 문제를 일으키는 문제가 차량에 발생할 가능성을 크게 낮출 수 있습니다.
