도로 위의 모든 자동차에는 주행 거리계가 있습니다. 주행 거리계는 주행 거리를 계산하는 계기판의 장치입니다. 일반적으로 숫자 형태로 되어 있거나 마일리지 형태로 식별됩니다. 주행 거리계는 타이어 교체, 오일 교체 및 예정된 유지 보수를 위해 이동 거리를 추적하는 데 필수적입니다. 자동차 주행거리가 초기화된다면? 상당한 걱정거리가 될 것입니다. 따라서 이 기사에서는 주행 거리계를 재설정하는 방법에 대해 자세히 설명합니다.
하지만 그 전에 이 글의 의도는 교육용이지 사기 행위가 아니라는 점을 이해해 주시면 합법적으로 주행 거리계를 재설정할 수 있습니다. 이 글을 쓰는 유일한 목적은 당신을 악몽에서 구하는 것입니다. 주행 거리계가 자동으로 재설정된다고 가정합니다.
어떤 이유로든 당국의 서면 허가 없이 차량 마일리지를 재설정하는 것을 주행 거리계 사기라고 합니다. 사기 행위가 무엇인지 알고 있을 것입니다. 주행 거리계를 재설정하는 것이 합법적입니까? 물론 불법은 아닙니다. 주행 거리계 사기는 미국 연방 범죄이며 가해자를 감옥에 보낼 수 있습니다. NHTSA(National Traffic and Safety Administration)의 보고서에 따라 약 40억~100억 달러의 소비자 손실이 발생했습니다.
연방법과 주법 모두에서 심각한 범죄입니다. 미국 연방 정부는 대시보드의 마일 수를 변경하기 위해 자동차의 주행 거리계를 분해, 재설정 또는 조작하는 것을 금지합니다. 잠재적인 구매자를 속여 차량을 더 새것처럼 보이게 하고 더 높게 판매하기 위해 이 일을 하든 말든 감옥에 갇힐 수 있습니다.
자동차를 판매할 때 구매자는 자동차의 보장 마일리지를 서면으로 공개해야 합니다. 마일리지가 훼손되었다고 가정하면 법률은 구매자에게 그 효과에 대한 진술서를 작성하도록 요청합니다. 그러나 해당 차량이 10년이 넘었다고 가정합니다. 이 경우 판매자는 차량의 마일리지에 대한 서면 공개 없이 차량을 판매할 수 있습니다.
주행 거리계 사기는 여러 가지 방법으로 발생할 수 있습니다. 주된 이유는 사기꾼들이 중고차를 새 차처럼 팔고 더 높은 급여를 받기를 원하기 때문입니다. 주행 거리계 사기와 관련하여 이러한 사기꾼들이 어떻게 하고 구형 차량에서 주행 거리계 마일리지를 재설정할 수 있는지 살펴보겠습니다.
차량 주행 거리계를 재설정하려는 두 가지 일반적인 이유가 있습니다. 첫째, 마일리지가 저절로 재설정되기 때문에(드문 경우에 발생함) 주행 거리계를 재설정하거나 사기 목적으로 수행할 수 있습니다. 차를 팔고 싶을 때 주행 거리계를 재설정하면 차를 더 새것처럼 보이게 하고 더 많은 가치를 얻을 수 있습니다. 그러나 그러한 사기 행위에 대한 혐의가 있음을 잊어서는 안됩니다. Toyota 및 모든 차량 제조업체에서 주행 거리계를 재설정하는 방법을 알아보려면 아래 단계를 따르십시오.
계기판 교체 :대부분의 일본 제조사들은 차량의 주행거리를 자동차 컴퓨터가 아닌 계기판에 기록합니다. 계기판을 새 것으로 교체하면 주행 거리계의 마일이 0으로 표시됩니다. 계기판을 다른 자동차의 중고 클러스터로 교체하기로 결정했다고 가정합니다. 클러스터는 원래 차량으로부터의 마일을 표시합니다.
이것은 사기 행위인데 왜 주행 거리계를 재설정하는 것이 합법적입니까? 일부 서류를 작성하지 않고 주행 거리계를 교체하는 것은 불법입니다. 위의 몇 단락에서 보았어야 하는 것처럼 미국에는 주행 거리계 재설정을 금지하는 법률이 있습니다. 계기판을 교체할 수 있는 유일한 합법적인 방법(주행 거리계를 재설정하지 않음)은 교체하기 전에 이전 클러스터에서 원래 마일을 바꾸는 것입니다.
노브 조작: 이것은 주행 거리계를 재설정하는 가장 간단한 방법입니다. 계기판에서 노브를 찾습니다. 이 노브는 남은 연료 백분율 및 온도 평가 표시와 같은 여러 작업을 수행합니다. 흥미롭게도 자동차의 주행 거리를 재설정하는 방법을 찾고 있다면 이 손잡이가 작업을 수행할 수 있습니다. 이 노브로 마일을 재설정하려면 노브를 몇 초 동안 누르고 있습니다. 연비가 높아지면 주행 거리계가 0으로 재설정됩니다.
주행 거리계 재조립 :저와 같은 자동차 부품 및 메커니즘에 대한 기어 헤드라면 구형 차량에서 주행 거리계를 재설정하는 것은 쉽고 간단한 작업이 될 것입니다. 드라이버 및 플라이어와 같은 일반적인 기계 도구를 사용하여 계기판을 제거하고 재조립하기 전에 마일 값을 손으로 재설정하기만 하면 됩니다.
어쨌든 일부 차량 제조업체는 이러한 트릭을 알고 있으므로 변조 방지 씰을 추가하기로 결정했습니다. 그렇게 하면 차량에 변조 방지 씰이 있는 경우 잡히지 않고 주행 거리계를 재설정하기가 쉽지 않습니다.
주행 거리계 판독값을 조작하기로 결정했다면 판독값이 차량 수명과 일치하는지 확인하십시오. 자동차 타이어의 평균 수명은 25,000마일입니다. 차량 타이어가 마모된 것처럼 보이고 주행 거리가 15,000이면 주행 거리계 조작을 쉽게 감지할 수 있습니다.
답: 디지털 주행 거리계가 작동하지 않는다는 것을 알게 되면 속도 센서가 불량일 가능성이 있습니다. 이러한 센서는 일반적으로 변속기 뒷면에 고정되는 12mm 또는 10mm 볼트로 장착됩니다.
답: 구형 차량의 주행 거리계를 재프로그래밍하는 것은 신형 차량보다 훨씬 쉽습니다. 그러나 특히 일본 자동차에서 두 가지 모두에서 작동할 수 있는 일반적인 트릭이 있습니다. 대부분의 일본 자동차는 자동차 컴퓨터 대신 계기판에 차량 마일을 저장합니다. 따라서 이러한 자동차에서 주행 거리계를 재프로그래밍하는 가장 쉽고 간단한 방법은 계기판을 교체하는 것입니다.
답: 오늘날 차량에는 차량이 주행한 거리를 읽는 속도 센서가 있습니다. 속도 센서는 변속기 뒷면에 장착된 전자 장치입니다. 속도계가 전혀 작동하지 않으면 차량 아래로 미끄러져 이 센서를 교체하십시오. 아날로그 계기판과 함께 구형 차량을 사용하고 있다고 가정합니다. 이 경우 계기판을 제거하고 마일을 구동하는 기어를 점검하고 필요한 경우 변경할 수 있습니다.
답: 모든 차량의 주행 거리계는 차량 재판매 가치를 높이기 위해 변조될 수 있습니다. 페라리와 같은 최신 자동차에서는 주행 거리계 재설정 소프트웨어 세트를 사용하여 이 작업을 수행합니다. 그렇다면 재설정되었는지 어떻게 알 수 있습니까? 주행 거리계 변조를 물리적으로 검사합니다. 주행 거리계를 주의 깊게 검사하여 모든 숫자가 잘 정렬되고 읽을 수 있으며 비뚤어진 것처럼 보이지 않는지 확인합니다. 다음으로 해야 할 일은 타이어의 수명을 점검하는 것입니다. 타이어 트레드가 링컨의 머리를 덮는 경우 링컨의 머리가 아래로 향하게 하는 타이어 트레드에 페니를 삽입합니다. 여전히 괜찮고 2/32인치에 불과합니다.
이제 주행 거리계를 재설정하는 방법을 알았으므로 주행 거리계 사기를 쉽게 감지할 수 있습니다. 차량의 주행 거리계는 모든 차량 부품의 마모로 인해 오래되었다는 것을 기억하십시오. 그러나 주행 거리계를 재설정하기 전에 이 문서의 처음 몇 단락을 다시 방문하여 주행 거리계 사기 혐의를 이해하십시오.
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