차량용 센서는 차량의 필수 부품입니다. 특정 기능을 조절하거나 다른 시스템의 문제를 감지하는 데 도움이 됩니다. 그들은 수용체와 같습니다. 질량 기류 센서는 내연 기관의 중요한 부분입니다.
주요 역할은 엔진으로 들어가는 공기 질량 유량을 감지하는 것입니다. 이 정보는 엔진 제어 장치가 엔진에 공급되는 연료 수준을 결정하는 데 도움이 됩니다. 향상된 정확도를 위해 산소 센서와 함께 효과적으로 작동합니다.
이 자동차 센서의 중요성을 살펴보면 많은 사람들이 어떻게 작동하는지 알고 싶어하는 것이 놀라운 일이 아닙니다. 동일한 문제가 있는 경우 작동 원리와 불량 질량 기류 센서의 징후를 살펴보았을 때 올바른 위치에 있습니다.
질량 기류 센서 다이어그램을 보면 작동 원리에 대한 약간의 힌트를 얻을 수 있습니다. 알아야 할 것은 질량 기류 센서에는 두 가지 일반적인 유형이 있다는 것입니다. 베인 타입과 열선 질량 기류 센서가 있습니다. 각각은 차량의 컴퓨터 장치에 신호를 보내기 위해 서로 다른 방식으로 작동합니다.
질량 기류 센서는 어디에 있습니까? 이 센서는 대부분의 차량에서 엔진의 공기 필터와 흡기 매니폴드 사이에 있습니다. 이 위치에서 연소실로 가는 유입 공기의 경로에 있습니다.
작동 원리로 돌아가서 베인 질량 기류 센서부터 시작하겠습니다. 그것은 기류에 위치하고 전위차계에 연결된 베인을 유지하는 스프링을 사용합니다. 들어오는 공기는 스프링의 압력에 대항하여 베인을 강제로 회전시킵니다.
베인이 움직이면 전위차계의 슬라이더가 탄소 트랙을 따라 움직입니다. 탄소 트랙의 한쪽 끝은 전원 공급 장치에 연결됩니다. 슬라이더 움직임은 베인의 움직임 강도에 따라 신호 움직임 변화를 일으킵니다. 전압 신호는 공기 흐름 속도를 결정하는 엔진 제어 장치로 이동합니다. 값을 사용하여 연소실로 갈 연료의 양을 결정합니다.
이러한 유형의 센서는 대부분의 최신 차량에서 두드러집니다. 그것은 일정한 온도의 원리에 의존합니다. 이 센서에는 공기 경로에 노출된 와이어가 있습니다. 백금 및 유사한 전도 수준의 기타 재료로 만든 전기 가열 와이어입니다. 이 와이어 근처에는 와이어 근처의 공기 온도를 측정하는 온도 센서가 있습니다.
작동 원리를 이해하려면 공회전 상태로 달리는 차량을 상상해 보십시오. 와이어 주위에 기류가 거의 없습니다. 따라서 가열하려면 낮은 전류가 필요합니다. 가스를 누르면 스로틀이 열리고 더 많은 공기가 흡기 매니폴드로 유입됩니다. 공기 흡입구가 많을수록 전선 근처의 온도가 낮아집니다.
이 경우 전원은 전선을 가열하기 위해 더 많은 전류를 제공합니다. 공기 센서는 현재 변화를 기록하고 디지털 신호의 형태로 엔진 컴퓨터에 정보를 보냅니다. 컴퓨터가 정보를 해석하고 연소에 필요한 연료량을 결정합니다.
다른 자동차 부품과 마찬가지로 질량 기류 센서에 문제가 발생할 수 있습니다. 이 센서가 오작동하고 있음을 나타내는 명백한 징후가 있습니다. 이에 대해서는 이 기사의 뒷부분에서 살펴보겠습니다. 문제는 대부분 마모로 인해 발생합니다.
엔진의 공기 경로에 있는 이 센서의 위치는 먼지 및 기타 오염 물질과 같은 물질에 쉽게 노출됩니다. 이러한 에이전트는 빠른 분해에 기여합니다. 오염은 여러 요인에 따라 다르지만 20000-25000마일 서비스에서 발생할 수 있습니다.
요인 중에는 자동차 모델이 있습니다. 이 경우 엔진이 작은 소형차는 기도가 짧아 오염되기 쉽습니다. 운전 환경은 또 다른 결정 요인입니다. 먼지가 많은 환경에서 운전하면 질량 공기 센서가 빠른 속도로 저하됩니다.
전기 연결의 결함으로 인해 질량 기류 센서가 오작동할 수도 있습니다. 전원에 전기적으로 연결되어 있으며 연결에 문제가 있으면 문제가 발생할 수 있습니다.
강한 충격이나 진동으로 인한 기계적 손상은 이 센서에 문제를 일으킬 수 있습니다. 사고 후 또는 험준한 지형에서 운전하는 경우 문제를 알 수 있습니다. 베인이나 와이어와 같은 손상된 측정 요소는 이 자동차 부품의 문제의 다른 원인입니다. 마모된 요소는 신호가 측정 브래킷을 지나치는 드리프트를 유발할 수 있습니다.
불량 질량 기류 센서로 운전할 수 있습니까? 글쎄, 당신은 나쁜 질량 기류 센서로 운전할 수 있지만 연비와 부드러운 운전 경험을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다. 센서가 불량하면 엔진 컴퓨터에 부정확한 정보를 제공하고 여러 기능을 방해할 수 있습니다. 올 수 있는 엔진 문제 중 일부는 가속 불량을 포함합니다. 또한 시동을 걸어도 차량이 시동되지 않는 경우 이 차량 센서를 확인하는 것이 좋습니다.
질량 기류 센서를 뽑았을 때 자동차가 더 잘 달리는 이유는 무엇입니까? MAF 센서의 플러그를 뽑은 상태에서 차량이 잘 작동하는 경우 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다. 공기 밀도 또는 온도에 대한 잘못된 정보를 전달할 수 있습니다. 또 다른 가능한 문제는 열선 유형을 사용하는 경우 전선이 오염되었다는 것입니다.
또한 오작동하는 지지 부품은 MAF 센서에 영향을 줄 수 있습니다. 예를 들어 온도 센서가 불량한 경우 정확한 판독값이 표시되지 않아 전체 장치가 고장날 수 있습니다.
질량 기류 센서에 결함이 있는지 어떻게 알 수 있습니까? 다음은 이 엔진 구성 요소에 오류가 있음을 나타낼 수 있는 몇 가지 증상입니다.
질량 기류 센서 고장의 일반적인 징후는 엔진이 체크 엔진 표시등을 통해 코드를 던질 때입니다. 체크 엔진 표시등이 켜지면 주의가 필요한 문제가 있음을 나타냅니다. 온보드 진단 스캐너를 사용하여 엔진 제어 장치에서 코드를 읽을 수 있습니다.
MAF 센서의 경우 코드는 P0100에서 P0199 사이입니다. 이 코드는 연료 및 공기 측정 시스템에 문제가 있음을 나타냅니다. 영향을 받는 부분은 질량 기류 센서 또는 스로틀 바디일 수 있습니다.
이 센서에 문제가 있는 경우 볼 수 있는 가장 일반적인 코드는 P0101 및 P0102입니다. 전자의 코드는 범위를 벗어났거나 일반적인 성능 장애를 나타냅니다. 후자의 코드는 전압 출력이 낮은 센서로 인해 발생합니다. 근본적인 문제는 기도에 이물질이 있어서 막히는 것일 수 있습니다.
엔진이 실속하고 전력을 얻기 위해 고군분투하는 경향이 있다면 센서에 문제가 있는 것일 수 있습니다. 당면한 문제는 엔진에 연료보다 더 많은 공기가 유입되어 부적절한 공기:연료 비율이 발생한다는 것입니다. 이러한 상황은 주로 센서 전선에 먼지가 쌓이기 때문에 발생합니다.
MAF 센서의 두드러진 역할은 충분한 연료의 방출을 위해 연소실로의 기류를 감지하는 것입니다. 이 부분이 실패하거나 멈추면 ECU에 잘못된 정보를 보낼 수 있습니다. 잘못된 신호는 과도한 연료 방출로 이어질 수 있으며 주유소를 더 자주 방문하게 될 수 있습니다.
나쁜 질량 기류 센서의 또 다른 징후는 과도한 배기 가스의 방출입니다. 이것은 주로 ECU가 센서에서 잘못된 신호를 수신하기 때문에 잘못된 공기-연료 혼합에서 비롯됩니다. 배기 가스의 검은 연기는 차량이 연료를 너무 많이 사용한다는 것을 의미하며, 이는 연소실의 연료 혼합물과 같은 불균형한 공기 때문일 수 있습니다.
또한 배기 가스에서 강한 연료 냄새가 날 수 있습니다.
불량한 MAF 센서의 다른 증상은 가속 불량, 엔진 노킹 및 거친 공회전입니다. 모두 공기와 연료 혼합물의 불균형으로 인해 발생합니다.
자동차 소유자 또는 정비사는 질량 기류 센서의 위치를 알아야 합니다. 앞에서 언급했듯이 대부분의 자동차 모델에서 흡기 필터와 스로틀 바디 또는 흡기 매니폴드 사이에 이 구성 요소가 있습니다. 공기 밀도와 온도를 감지하는 공기 경로에 있습니다.
차종에 따라 이 부품의 위치가 다르다는 것을 알 수 있습니다. 예를 들어, 질량 기류 센서 BMW 위치가 운전석에 있음을 알 수 있습니다. 이 경우 오른쪽 핸들 차량이 있는 경우 센서는 오른쪽에 있습니다. 왼쪽 핸들 차량에도 동일하게 적용되며 엔진의 왼쪽 부분에 장착됩니다.
Chevrolet과 같은 GM 브랜드의 경우 MAF 센서의 위치가 정확합니다. 스로틀 바디에서 최소 10인치 떨어져 있어야 합니다. 필터 및 스로틀 바디에 가장 가까운 측면은 각각 최소 3인치 및 1인치 직선이어야 합니다.
또한 흡기 튜브 상단에 180도 각도로 장착해야 합니다. 사양을 통해 더 효율적이고 실패할 가능성이 줄어듭니다. 스로틀 바디로부터의 거리는 판독값에 영향을 미칠 수 있는 충동을 제거합니다.
질량 기류 센서의 작동 상태를 확인하려면 테스트해야 합니다. 이 구성 요소의 기능을 확인하기 위한 몇 가지 진단 방법이 있습니다. 아래에 그 중 일부가 강조 표시되어 있습니다.
멀티미터는 전압, 저항 및 전류와 같은 값을 측정하는 장치입니다. 도구 상자에 꼭 있어야 하는 가제트입니다. 하지만 없어도 질량기류센서의 상태를 확인할 수 있는 방법이 있으니 걱정하지 않으셔도 됩니다.
공회전 문제가 있는 경우 주차 브레이크를 걸고 변속기를 주차 또는 중립으로 설정하여 시작하십시오. 그런 다음 엔진을 시동하고 공회전 상태로 두고 후드를 열어야 합니다. 드라이버와 같은 도구를 사용하여 질량 기류 센서를 가볍게 두드립니다. 작동 중 엔진이 갑자기 멈추거나 공회전 동작이 변경되면 센서에 문제가 있음을 나타냅니다.
엔진 시동에 문제가 있으면 MAF 센서의 플러그를 뽑고 핸드브레이크를 걸고 변속기를 주차로 설정하십시오. 엔진을 시동하십시오. 엔진이 잘 시동되거나 공회전이 개선되면 교체가 필요한 센서에 결함이 있음을 의미합니다.
보다 정확한 결과를 원하시면 디지털 멀티미터를 사용하십시오. 이 가제트의 뛰어난 점은 다양한 변수를 확인하는 데 사용할 수 있다는 것입니다. 전압을 확인하여 시작할 수 있습니다. 여기서 점화를 꺼야 합니다. 그런 다음 미터의 빨간색 리드를 멀티미터의 + 와이어로, 검은색 리드를 접지 와이어로 백프로브합니다.
주차 시 변속기 세트로 핸드브레이크를 작동시키십시오. 이제 엔진을 시동하고 공회전 상태로 두십시오. 엔진을 시동할 때 판독값은 약 0.5~0.7볼트여야 합니다. 스크루드라이버의 핸들이나 원하는 도구를 사용하여 센서를 부드럽게 두드립니다. 판독값이 일정하게 유지되면 센서 상태가 우수한 것입니다. 변동은 전기 연결 불량을 나타냅니다.
엔진을 회전시켜 분당 2500-3000회전 범위로 속도를 높일 수 있습니다. 센서의 상태가 양호하면 멀티미터의 신호가 평균 2.0~2.5V 상승합니다. 전압 상승이 없다면 자동차 센서에 결함이 있는 것입니다.
그래도 질량 기류 센서를 테스트할 때는 열선에 집중할 수 있습니다. 때때로 문제는 단선된 핫 와이어가 있는 것이므로 이 와이어의 상태를 확인하십시오. 점화를 끄고 MAF 센서의 플러그를 뽑은 상태로 테스트를 진행합니다.
미터 리드를 연결하기 전에 멀티미터가 옴 스케일에 있어야 합니다. 무한 저항은 끊어진 열선의 신호입니다.
대부분의 경우 질량 기류 센서의 문제는 먼지 축적으로 인한 것입니다. 좋은 소식은 그것을 청소하는 형태로 해결책이 있다는 것입니다. 이 엔진 애드온을 청소하기 위해 복잡한 역학 도구가 필요하지 않습니다. 드라이버를 사용하면 센서를 완벽하게 분리할 수 있습니다.
엔진을 끄고 센서의 플러그를 뽑기 전에 냉각될 시간을 충분히 주어 시작합니다. 부품을 수건이나 신문지 위에 올려놓고 청소하십시오. 좋은 모양으로 복원하려면 클리너가 필요합니다. CRC 05110 MAF 센서 클리너 마력과 연비를 향상시키는 훌륭한 옵션입니다.
하우징, 측면 및 커넥터에 중점을 두어 센서를 우수한 형태로 유지하십시오. 세척제가 열선에 닿지 않아야 합니다. 당신의 편의를 위해 테이프로 와이어를 덮을 수 있습니다. 센서를 건조시킨 후 다시 부착하십시오.
세척제를 알코올로 대체할 수 있습니다. 알코올로 질량 기류 센서를 청소하는 방법에 대해서는 클리너를 사용하는 것과 동일한 단계를 따릅니다. 청소용 알코올을 채울 스프레이 병이 필요합니다. 전선과 판을 덮은 다음 이 구성 요소에 충분히 스프레이하십시오. MAF 센서를 다시 고정하기 전에 건조될 때까지 약 1시간 동안 충분한 시간을 두십시오.
수화물 클리너로 질량 기류 센서를 청소할 수 있습니까? 기화기 클리너는 많은 엔진 부품에 사용할 수 있는 다목적 세척제입니다. 그러나 질량 기류 센서에는 사용하지 마십시오. 이 센서의 깨지기 쉬운 부분을 손상시킬 수 있는 몇 가지 강력한 화학 물질이 있습니다.
때때로 대량 기류 문제를 해결하기 위해 교체가 실행 가능한 솔루션입니다. 기존 센서를 버릴 때 엔진에 맞는 다른 센서를 가져와야 합니다. 최대 30000마일의 주행 거리를 서비스한 후 이 센서를 교체하는 것이 좋습니다. 이때 먼지 및 기타 매연의 영향으로 센서의 상태가 좋지 않을 수 있습니다.
또한 연비 저하 및 실속과 같은 마모 징후가 발견되면 교체품을 받아야 합니다. MAF 센서를 테스트하면 현재 상태가 표시되며, 불량인 경우 새 센서를 구입하십시오.
특히 기계 작업에 대한 배경 지식이 있는 경우 이 부품을 교체하는 것이 간단합니다. 이 절차를 성공적으로 수행하려면 한 쌍의 플라이어와 드라이버와 같은 도구가 필요합니다. 후드를 열고 센서를 찾은 다음 제거합니다.
제거할 때 주변 부품이 손상되지 않도록 주의해야 합니다. 바인딩 클립을 풀고 클램프를 풀어 센서를 해제합니다. 엔진에서 센서를 조심스럽게 들어올려 안전한 장소에 놓으십시오. 나사와 볼트를 분실하지 않도록 주의하십시오.
제거한 후에는 기존 센서와 교체품을 비교하여 부품이 올바른지 확인하십시오. 새 센서를 고정하기 전에 먼지 캡을 제거하십시오. 이제 핫 와이어와 같은 일부 기능에 각별히 주의하면서 새 부품을 다시 설치하십시오.
나사와 클립을 고정하고 단단히 고정되었는지 확인합니다. 성공적으로 설치한 후 온보드 진단 스캐너를 사용하여 오류 코드를 확인할 수 있습니다. 코드가 없으면 엔진을 시동하고 새 부품을 사용하는 것이 좋습니다.
질량 기류 센서 교체 비용은 얼마입니까? 이 부품의 교체 비용은 인건비를 제외하고 $50에서 $350 사이입니다. 표준 MAF 센서의 가격은 범위의 아래쪽에 있지만 고급 센서는 더 비쌉니다.
질량 기류 센서를 설치하는 방법을 모르는 경우 인건비로 $20~$60를 추가로 지불해야 할 수도 있습니다.
대량 기류 센서는 주로 먼지 및 기계적 손상과 같은 요인에 노출되는 경우 장기간 사용 후 성능이 저하될 수 있습니다. 센서가 불량한 상태에서 자동차를 운전하는 것은 가능하지만 운전이 상당히 불편할 수 있습니다. 차량이 실속하고, 공회전이 거칠고, 연비가 좋지 않으며, 일반적으로 엔진 성능이 저하될 수 있습니다. 이 상태로 계속 주행하면 더 큰 피해를 줄 수 있습니다.
MAF 센서가 너무 심하게 떨어져서 유일한 해결책이 교체인 경우가 있습니다. 고려해야 할 요소 중에는 호환성과 가격이 있습니다. 후자는 주로 예산 작업을 할 때 필수적입니다. 이 엔진 부품을 교체하는 데 드는 평균 비용은 인건비 없이 약 150~200달러입니다. 노동력을 사용하면 대략 $40가 필요합니다.
엔진 실화는 실린더의 불완전 연소로 인해 발생합니다. 그 이유 중 하나는 잘못된 공기-연료 혼합물입니다. 이 불균형한 혼합은 ECU가 질량 공기 흐름 센서에서 잘못된 신호를 수신하기 때문에 발생할 수 있습니다. 더러운 센서는 오작동하고 엔진 제어 장치에 잘못된 정보를 보냅니다. 이 문제를 해결하려면 이 부분을 정기적으로 청소해야 합니다.
MAF 센서는 연료 조절과 관련하여 엔진에 필수적입니다. 그 중요성에도 불구하고 플러그를 뽑으면 계속 운전할 수 있습니다. 센서가 불량하면 차량의 성능이 크게 향상됩니다.
WD40은 다용도성을 유지하면서 대부분의 차량 부품에 사용되는 휴대용 세척제입니다. 다양한 기능의 예외는 MAF 센서에 있습니다. 이 엔진 부품에는 침전물이 남아 성능 저하의 원인이 될 수 있으므로 사용하지 마십시오. 이 요소를 유지 관리할 때 질량 기류 센서 클리너가 최선의 선택입니다.
교체는 차량의 효율성을 높이는 중요한 유지 관리 방법입니다. MAF 센서는 20000-25000마일마다 교체해야 합니다. 이 시점에서 성능이 많이 저하되어 최상의 성능을 발휘할 수 없으며, 험준한 지형에서 운전하는 경우 더욱 그렇습니다. 교체품을 구입하면 엔진이 노킹 및 연비 저하와 같은 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다.
자동차 센서는 우리 몸의 감각 기관과 같아서 문제를 감지하고 연료 소비 및 배기 가스와 같은 변수를 조절하는 데 도움이 됩니다. 이 기사에서는 질량 기류 센서를 다룹니다. 이는 연료 소비를 조절하는 역할을 하는 내연 기관에서 매우 중요합니다. 자동차 엔지니어링 애호가라면 이 센서가 어떻게 작동하는지 보여주는 이 부분이 큰 자산입니다. 차량의 MAF 센서가 고장날 경우 후자를 따르십시오.
