버지니아주 페어팩스 – 바로 전날 세 번째 수술 후 검사를 위해 정형외과 의사를 방문했습니다. 외과의 사는 나에게 몇 가지 질문을 하고 슬개골을 약간 움직이고 다리를 구부리고 모든 것이 괜찮다고 말했습니다. 내 무릎이 여전히 아팠다는 사실을 잊어 버려. 시간이 지나면 해결될 것이라고 그는 말했습니다. 의사를 만나기 위해 1시간 넘게 기다린 끝에 5분도 채 안 돼 그를 보았고 그는 "잘 생겼네"라고만 말했다. 나는 무릎에 남아 있는 통증과 진료실에서 시간을 낭비하는 것처럼 보이는 것에 좌절감을 느꼈습니다.
나는 실망스러웠지만, 외과의사가 시간을 들인 만큼 돈을 지불해서는 안 된다고 생각한 적은 한 번도 없었습니다. 몇 달 전에 나는 무릎 통증을 호소하여 같은 사무실을 방문했습니다. 의사는 검사를 수행하고 MRI를 주문했습니다. 검사 결과가 나왔을 때, 나는 그가 발견한 것을 설명할 수 있도록 다시 방문했습니다. 그는 그 방문에 대한 대가도 받았습니다. 내가 겪고 있는 고통에 대해서는 잘 알고 있었지만 MRI 결과를 스스로 해석할 수는 없었습니다. 또한 행동 방침을 계획할 수도 없었습니다. 정확한 진단을 위해서는 외과 의사의 수년간의 훈련과 전문성(MRI는 말할 것도 없고)이 필요했습니다.
결국, 복통이나 두통 또는 무릎 통증이 있다고 의사에게 알려주지 않습니다. 이유를 알려주기 위해 의사에게 비용을 지불합니다. . 그리고 아픈 치아에 대해 알려주기 위해 치과 의사에게 비용을 지불하는 것이 아니라 입안에 무엇이 잘못되었는지 진단하고 그에 대해 어떻게 해야 하는지 알기 위해 치과 의사에게 비용을 지불합니다. 친구나 이웃에게 의견을 물어볼 수는 있지만 수년간의 훈련과 경험, 수천 달러의 장비가 수반되는 동일한 유형의 답변을 얻지는 못할 것입니다. 그렇다면 자동차, 트럭 또는 SUV의 진단과 관련하여 다른 이유는 무엇입니까?
결국, HVAC 전문가에게 무료로 용광로를 검사해 달라고 요청하시겠습니까? 나무 외과의사인 수목 재배자는 어떻습니까? 실패한 무화과나무에 대한 검사와 진단을 무료로 원하십니까? 아마 아닐 것입니다. "그런데 그 전문가들은 우리 집에 오고, 내 차는 내가 직접 가게에 데려다 줍니다."라고 말할 수도 있습니다. 그리고 당신이 옳을 것입니다. 전문가가 집으로 전화를 걸면 시간에 대한 대가를 지불해야 합니다.
그러나 차량을 인도하는 상점과 관련된 비용을 고려하셨습니까? 기술자가 귀하의 차를 살펴보는 데 보내는 실제 시간 외에, 임대, 보험, 유틸리티 등 상점 문을 열고 조명을 켜는 데 드는 간접 비용이 많이 있습니다. 수십만 달러의 전문 진단 및 수리 장비가 있습니다. 그리고 수천 달러의 도구와 다년간의 경험을 가진 숙련된 기술자가 있습니다. 당신이 지불하는 것은 양질의 서비스입니다. . 그리고 정확한 진단은 마치 기술자가 자동차 부품을 수동으로 수리하거나 교체한 것과 같은 서비스 항목입니다.
그러면 그 서비스가 "집에서" 제공되기를 기대하는 이유는 무엇입니까?
우리 중 많은 사람들이 수리점에서 진단비를 삼키는 데 어려움을 겪는 이유 중 하나는 일반적인 오해에서 비롯됩니다. 최신 차량에는 차량 시스템을 지속적으로 모니터링하는 컴퓨터 모듈 네트워크가 장착되어 있습니다. 시스템에 문제가 발생하면 컴퓨터 모듈이 DTC(Diagnostic Trouble Code)를 저장하고 종종 대시보드의 경고등을 통해 운전자에게 경고합니다. 에어백을 제어하는 보조 구속 시스템(SRS)에 문제가 있는 경우 대시보드의 에어백 표시등이 켜집니다. 산소 센서에 이상이 있으면 체크 엔진 표시등이 켜집니다. 우리의 자동차는 문제가 발생하면 알려줄 만큼 똑똑합니다.
그러나 그것이 오해가 시작되는 곳입니다. 차량의 데이터링크 커넥터에 전용 스캔툴을 연결하면 컴퓨터에 저장된 고장코드를 읽을 수 있는 것이 사실이다. 따라서 많은 사람들은 검사 도구를 연결하고 읽기만 하면 기술자가 문제를 쉽게 진단할 수 있다고 믿습니다. 얼마나 어려울 수 있습니까? 그리고 시간이 얼마나 걸릴 수 있습니까? 컴퓨터가 모든 일을 하고 있습니다. 오른쪽? 틀렸습니다.
SRS 경고등이 켜져 있고 에어백이 작동하지 않을 수 있다고 올바르게 가정하기 때문에 서비스를 위해 차를 가져갑니다. 기술자가 스캔 도구를 연결하고 시스템의 특정 회로(예:조수석 벨트 견인기)로 이어지는 DTC를 찾습니다. 이제 어떻게 될까요?
일반적인 개념은 기술자의 작업이 완료되었다는 것입니다. 진단이 수행되었습니다. 그러나 사실은 이제 시작일 뿐입니다. 고객 불만("내 에어백 표시등이 켜져 있음")으로 시작한 것이 진단 검사로 이어졌습니다. 그러나 그것은 아직 진단의 시작입니다. 기술자는 여전히 문제가 무엇인지 모르고 어디 찾을 수 있습니다
진단 검사 도구는 단순히 진단을 내뱉는 것이 아닙니다. 그렇다면 진단 스캔은 무엇을 보여줍니까? 스캔 도구는 컴퓨터에 저장된 DTC를 읽고 표시합니다. 그러나 DTC는 문자와 몇 개의 숫자로 이루어진 코드입니다. P0135 , P0340 및 B1881은 각각 결함이 있는 산소 센서, 캠축 위치 센서 회로 및 조수석 안전 벨트 프리텐셔너에 대한 DTC의 예입니다. 이러한 각각의 경우에 DTC는 해당 구성 요소의 문제를 구체적으로 의미하지 않으며 구성 요소가 있는 회로에 오류가 있다는 것만 의미합니다. MRI가 환자의 무릎에 어떤 문제가 있는지 알려주는 것처럼 DTC는 특정 진단을 내리지 않습니다.
기술자가 스캔 도구에서 DTC를 받으면 여전히 일련의 정확한 테스트를 수행해야 합니다. 코드에 의해 밝혀진 오류의 정확한 원인을 확인합니다. 산소 센서의 경우 올바른 센서를 식별해야 합니다(자동차에는 종종 4개의 산소 센서가 있음). 캠축 위치 센서 오류의 경우 센서, 배선 또는 파워트레인 제어 모듈에 문제가 있을 수 있습니다. 그리고 우리의 SRS "에어백 라이트" 예에서 프리텐셔너, 배선 또는 잘못된 접지에 결함이 있을 수 있습니다. 기술자는 단순한 스캔을 넘어 문제를 "정확히" 찾아내야 합니다.
제 아내는 식료품 가게에서 맛있는 것을 주는 것을 좋아합니다. 물론, 우리는 필연적으로 그 공짜 물건을 찾기 위해 가게를 30분 동안 샅샅이 뒤지는데 만 그것이 가치가 있는 한입 크기의 아침 식사 바임을 알아냈습니다. 무료라고 해서 많은 가치가 있는 것은 아닙니다.
마찬가지로 가까운 자동차 부품 매장의 영업 사원이 스캔하면 정보의 일부를 제공할 수 있지만 전체 내용을 알 수는 없습니다.
우선, 스캔 도구는 단순한 스캔 도구가 아닙니다. 그것들은 모두 동일하지 않으며 모두 동일한 데이터를 제공하지 않습니다. 수리점에서 사용하는 일부 스캔 도구는 수천 달러입니다. 부품점에서 사용하는 것들? 별로. 사실, 기본 스캔 도구를 100달러 미만으로 구입할 수 있습니다. 그것은 당신에게 많은 것을 말하지 않을 것입니다. 그리고 고가 버전이 진단 로드맵의 시작 부분만 제공한다면 저렴한 버전이 얼마나 제공한다고 생각하십니까? 스캔 도구 자체는 많은 부분에 대한 진단이 아닙니다. 진단 체인의 정보입니다. 당신이 하지 않을 것 자동차 부품 매장에 도착하면 결함을 찾기 위한 일련의 정확한 테스트입니다. 그리고 수리가 완료된 후 스캔 도구는 컴퓨터에서 이전 DTC를 지우지 않습니다. 상점에서 무엇이 잘못되었다는 가정하에 (대부분) 판매된 부품을 얻을 것입니다. 부품으로 문제가 해결되지 않으면 다른 부품에 대한 권장 사항을 받게 됩니다. 그래서 자동차 부품 매장에서 무료 스캔을 수행합니다. 자동차 부품을 판매합니다.
결국 자동차 문제 진단을 위해 기술자에게 비용을 지불하는 것이 문제에 부품을 투입하는 것보다 비용이 덜 드는 경우가 많습니다. 게다가 작업장에서 하기로 하면 진단비를 수리비에 적용하거나 최소한 수리비와 겹치는 경우가 많다. 대신 차에 대한 작업을 수행하지 않기로 선택한 경우 정확한 진단을 제시하는 데 제공한 시간, 도구 및 지식에 대해 수리점에서 진단 비용을 지불해야 합니다.
대부분의 상점은 고정 요금으로 시간당 노동력을 청구합니다. 일반적으로 독립 차고에서는 $80-100 사이이며 대리점에서는 약간 더 높습니다. 전문가가 귀하의 가장 큰 투자 중 하나인 차량을 진단하고 수리할 수 있도록 하는 것이 좋습니다. 차량에 문제가 발생하면 가까운 믿을 수 있는 매장에서 정확한 진단을 받아보세요.
