온보드 음성 제어 자동차 기능이 운전자에게 미치는 영향을 분석하는 데 초점을 맞춘 두 가지 새로운 연구에 따르면 스마트폰이나 라디오를 관리하는 것조차 제안합니다 목소리만으로도 주의가 산만해질 수 있습니다.
음성 인식 자동차 제어는 사람이 문자 메시지를 보내거나 라디오 방송국을 변경하려고 시도하는 동안 운전자의 눈을 도로에서 유지하기 위한 방법으로 판매되었지만 새로운 연구에 따르면 여전히 가장 중요한 제어 메커니즘인 뇌에 부정적인 영향을 미친다고 합니다.
교통 안전을 위한 AAA 재단과 유타 대학에서 수행한 연구에서는 특정 음성 제어 시스템을 사용할 때 운전자가 주의를 산만하게 만드는 방법을 조사했습니다. 첫 번째 연구에서는 더 인기 있는 일부 자동차 브랜드의 온보드 핸즈프리 인포테인먼트 시스템을 조사했고, 두 번째 연구에서는 Apple의 음성 운영 시스템인 Siri를 사용하여 Facebook에 게시하거나 친구에게 전화를 거는 것과 같은 기능을 수행할 때 운전자의 성능을 조사했습니다.
시스템은 1-5 척도로 등급이 매겨졌으며, 1은 주의가 산만하지 않음을 나타내고 5는 복잡한 수학 문제나 단어 암기를 하는 것과 비슷합니다.
Siri는 테스트에서 최악의 점수를 받아 평균 5점 만점에 4.14점을 받았습니다. 두 번, 자동차 시뮬레이터의 운전자는 다른 차량을 뒤쫓았고 종종 Siri는 운전자의 명령을 잘못 해석했습니다. Siri가 운전자가 911에 연결해달라고 요청한 것으로 잘못 생각한 후 운전자 중 한 명이 서둘러 통화를 종료해야 했습니다.
온보드 인포테인먼트 시스템은 테스트에서 그다지 좋지 않았습니다. Chevrolet의 MyLink는 주의 산만 수준 3.7을 게시하여 최악의 브랜드 등급을 받았습니다. Mercedes, Ford, Chrysler의 온보드 시스템도 운전자가 단순히 휴대전화로 통화할 때보다 더 주의를 산만하게 하는 것으로 나타났습니다.
국가안전위원회(National Safety Council)의 Deborah Hersman 회장은 음성 제어 시스템이 적절하게 규제되어야 한다고 말했습니다.
"자동차의 가장 중요한 안전 기능인 운전자가 신기술에 대한 인간의 시험에서 기니피그처럼 취급되는 와일드 웨스트와 같습니다."
연구를 주도한 유타 대학의 David Strayer 교수는 운전자가 시스템에 요구하는 작업이 복잡할수록 시스템이 더 위험해질 수 있다고 말했습니다.
Strayer는 "문자 메시지를 보내거나 Facebook에 게시하는 것과 같이 이러한 시스템이 더 복잡해지면 작업 부하가 상당히 높아져 운전 중 위험할 수 있습니다."라고 말했습니다.
그들의 우려에도 불구하고 2개의 차량 시스템은 주의 산만 테스트에서 꽤 좋은 점수를 받았습니다. 토요타의 엔튠 시스템은 운전 중 오디오북을 듣는 것과 유사한 1.7점을 받았고 현대의 블루링크 텔레매틱 시스템은 2.2점을 받았다.
Strayer는 "좋은 소식은 정말 잘 설계된 시스템이 방해가 되지 않는 방식으로 상호 작용할 수 있는 가능성을 제공한다는 것입니다."라고 결론지었습니다.
관련 출처:AP
