엔진의 규칙적인 윙윙거리는 소리와 깜박이의 똑딱거리는 소리에 익숙해졌지만 차를 운전하는 동안 다른 소음이 들리기 시작하면 어떻게 될까요? 일부는 걱정할 것이 없지만 다른 일부는 심각한 자동차 수리 서비스가 필요함을 의미할 수 있습니다. 다행히도 새 소리의 유형은 자동차 정비사에게 맡기기 전에 잠재적인 문제를 식별하는 데 도움이 될 수도 있습니다.
일반적으로 브레이크를 밟았을 때 소리가 나지 않아야 합니다. 브레이크 페달을 밟을 때 삐걱거리는 소리가 들리기 시작하면 정기적인 자동차 유지 관리가 필요할 수 있습니다. 더 구체적으로 말하면 브레이크를 수리해야 할 때입니다. 일찍 약속을 잡으면 새 브레이크 패드가 필요할 수 있지만 더 오래 기다릴수록 더 많은 작업을 해야 할 가능성이 높아집니다.
브레이크를 밟는 동안 삐걱거리는 소리가 들리기 시작하면 브레이크 패드를 살펴보는 것이 좋습니다. 시간이 지남에 따라 점차 마모되고 이 소리가 들리기 시작하면 마모된 브레이크 패드로 인한 금속 대 금속 접촉의 시작입니다. 너무 오랫동안 방치하면 브레이크 패드가 완전히 마모되어 더 많은 손상을 입히고 안전 문제를 일으킬 위험이 있습니다.
소리의 라인을 더 아래로, 당신은 제동이 갈 때 듣고 싶지 않습니다. 브레이크를 밟았을 때 외부에서 이 소리가 들리면 다른 문제일 가능성이 큽니다. 그러나 브레이크 페달, 브레이크 패드 또는 완전히 마모되었을 가능성이 있으며 이제 브레이크를 밟을 때마다 금속과 금속이 완전히 접촉된 것입니다.
이는 브레이크의 효율성이 현저히 떨어진다는 것을 의미할 뿐만 아니라 일단 정비사에게 수리를 의뢰하면 브레이크 패드와 함께 새 로터가 필요할 수도 있습니다. 브레이크를 밟을 때마다 금속 캘리퍼가 로터를 연마하여 로터 표면이 고르지 않게 됩니다. 이렇게 하면 새 브레이크 패드를 설치한 후에도 브레이크의 효율성이 떨어집니다.
차가 도로의 요철을 넘을 때 서스펜션 시스템의 다양한 부분이 차가 지면에서 떨어지지 않도록 하고 튀는 것을 방지하는 역할을 합니다. 요철을 넘을 때 노크 소리가 들리기 시작하면 서스펜션의 일부가 원인일 수 있습니다.
당신의 스트럿은 무엇을 합니까? 요철을 넘을 때 자동차의 튕김 현상을 완화하는 데 도움이 됩니다. 가장 먼저 알아차릴 수 있는 것은 특히 도로의 더 큰 요철을 지나는 거친 주행입니다. 그러나 마모된 스트럿은 동시에 많은 노크와 클렁킹의 원인이 됩니다.
덜그럭거리는 소리와 노크 소리는 소리가 어디에서 오는지 주의를 기울여야 합니다. 후드 아래에서 듣는 것은 차 아래에서 들리는 것과는 매우 다른 문제를 나타냅니다. 소리가 차 밑에서 나는 경우, 특히 정지 신호에서 유휴 상태로 앉아 있을 때 촉매 변환기가 원인일 수 있습니다. 하지만 평소보다 자동차 소음이 조금 더 크고 차 아래에서 나는 것을 알 수 있다면 배기 가스 누출이 있을 수 있습니다.
차 밑에서 무슨 소리를 듣든 새로운 소리가 들리면 가능한 한 빨리 배기 시스템 유지 보수를 예약할 때입니다. 이러한 자동차 수리는 가격이 다를 수 있지만 촉매 변환기와 관련하여 덜거덕거리는 소리가 들리면 신뢰할 수 있는 정비사에게 맡기는 일이므로 미루어서는 안 됩니다.
이상한 소리를 듣고 싶은 마지막 장소는 자동차 후드 아래입니다. 짹짹거리는 소리나 삐걱거리는 소리가 들리기 시작하면 드라이브 벨트가 원인일 가능성이 높습니다. 시간이 지남에 따라 벨트는 자연스럽게 마모되고 미끄러지기 시작하면 삑삑 소리가 납니다. 이것은 에어컨을 켤 때 더욱 두드러질 수 있습니다.
정기적인 유지 관리를 유지하면 구불구불한 벨트라고도 하는 구동 벨트의 주요 문제를 예방할 수 있습니다. 튠업을 할 때마다 정비사는 벨트와 같은 부품이 너무 마모되지 않았는지 확인합니다. 구동 벨트가 마모된 것으로 의심되면 빨리 점검하는 것이 가장 좋습니다. 서비스를 받기를 기다리면 구동 벨트가 완전히 파손되어 주요 엔진 수리를 비롯한 주요 자동차 문제가 발생할 위험이 있습니다.
