후면 메인 씰에 누수가 있으면 곤란한 상황에 놓일 수 있습니다. 새게 내버려두세요? 당신은 그것을 고칠 수 있습니까? 차를 팔고 문제를 다른 사람에게 전가합니까? 결정하기 전에 여기까지 오게 된 경로와 옵션이 무엇인지 이해하는 것이 중요합니다.
자동차의 모든 부품과 마찬가지로 많은 마일이 필요합니다. 고무 씰은 회전하는 크랭크축에 대해 밀봉되고 금속은 매일 고무를 이깁니다. 제조사나 모델에 관계없이 마일이 충분하면 리어 메인 씰이 누출되기 시작합니다.
엔진의 모든 부분은 오일이 충분하지 않으면 더 빨리 마모됩니다. 후면 메인 씰도 다르지 않으며 오일 레벨이 낮으면 후면 메인 씰이 빠르게 누출될 수 있습니다.
엔진이 작동하지 않을 때 크랭크 샤프트는 후면 메인 씰을 약간 아래로 끕니다. 너무 오래 방치하면 모터를 시동한 후에도 씰이 팽팽한 상태를 유지하여 늘어난 씰이 새게 됩니다.
최근에 후면 메인 씰을 교체했는데 여전히 새는 경우 씰이 잘못 설치되었을 수 있습니다. 후면 메인 씰은 종종 매우 큰 씰이며 크랭크축 주위에 고르게 설치하기가 매우 어려울 수 있습니다. 씰을 올바르게 설치했다면 오래된 씰이 크랭크축의 홈을 마모시켰을 수 있으며 누출을 막기 위해 크랭크축 수리 슬리브가 필요할 수도 있습니다.
귀하의 차량에 대해 구체적으로 조사해 본 적이 있다면 귀하의 특정 제조사와 모델이 후면 메인 씰이 새는 경향이 있다는 것을 알아차렸을 것입니다. 일부 후면 메인 씰은 디자인으로 인해 누출되는 경향이 있으며 이것이 현재 위치에 있는 경우 종종 씰을 교체하면 몇 마일의 누출 없는 마일만 살 수 있습니다.
이것이 당신이 처한 위치라면 단단한 부품 수리가 의미가 없을 수 있습니다. 이러한 상황에서 가장 좋은 방법은 BlueDevil Rear Main Sealer를 사용하여 새는 후면 메인 씰을 막고 차량을 도로에서 유지하는 것입니다.
다음과 같은 지역 자동차 부품 매장 중 한 곳에서 BlueDevil 후면 메인 실러를 픽업할 수 있습니다.
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rear_main_seal.jpg – FabrikaCr 제공 – Getty Images 라이선스 – 원본 링크
