가솔린 내 MTBE의 문제점은 무엇입니까?

겨울철에 대부분의 도시 지역에서 흔히 볼 수 있는 "산소화"라고 주장하는 가스를 펌핑한 적이 있다면 MTBE가 포함된 가솔린을 사용한 것입니다. MTBE는 메틸 3차 부틸 에테르의 약어입니다. , 메탄올에서 생성되는 상당히 단순한 분자입니다. MTBE의 화학 구조를 보려면 여기를 클릭하십시오.

MTBE는 두 가지 이유로 가솔린에 추가됩니다.

  • 옥탄가를 높입니다(옥탄에 대한 논의는 오늘의 질문 참조).
  • 그것은 산화제이며, 이는 연소할 때 반응에 산소를 추가한다는 의미입니다(산화제에 대한 논의는 오늘의 질문 참조). 이상적으로는 산소가 배기 가스에서 연소되지 않은 탄화수소와 일산화탄소의 양을 줄이는 것이 좋습니다.

MTBE는 1990년 공기청정법이 발효된 후 가솔린에 대대적으로 첨가되기 시작했습니다. 가솔린에는 MTBE가 10%에서 15%까지 포함될 수 있습니다.

MTBE의 주요 문제점은 발암성 물질로 생각되며 물과 쉽게 혼합된다는 점입니다. MTBE가 포함된 휘발유가 주유소 지하 탱크에서 누출되면 지하수에 들어가 우물을 오염시킬 수 있습니다. 물론 탱크가 누출될 때 MTBE가 지하수로 들어가는 유일한 것은 아닙니다. 가솔린과 기타 여러 가솔린 첨가제도 마찬가지지만 최근 몇 년 동안 MTBE가 선별되었습니다.

EPA의 이 페이지에 따르면:

식수 규정이 확립되어 있지는 않지만 USEPA는 맛과 냄새 임계값을 기준으로 리터당 20~40마이크로그램(μg/L)의 음용수 권고를 발표했습니다. 이 권고 농도는 비암 효과에 대해 큰 안전 한계를 제공하기 위한 것이며 잠재적인 발암 효과에 대해 일반적으로 제공되는 한계 범위입니다.

가솔린에서 MTBE를 대체할 가능성이 가장 높은 것은 일반 알코올인 에탄올입니다. MTBE보다 다소 비싸지만 암 위협은 아닙니다.

다음 링크를 통해 자세히 알아볼 수 있습니다.

  • EPA:MTBE 및 지하 저장 탱크
  • 얕은 지하수에서 가솔린 첨가제 MTBE의 발생...
  • American Petroleum Institute:MTBE 리소스 센터
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