더 큰 바퀴와 타이어는 오프로드 극단주의자뿐만 아니라 많은 일상적인 운전자에게도 바람직한 업그레이드입니다. 예를 들어, 월마트에 가면 20인치 림이 있는 주차장에 SUV 몇 대를 세울 수 있습니다. "글램마"라도 멋지게 보이고 싶어하기 때문입니다. 타이어는 스타일과 성능과 관련하여 차량을 실제로 만들거나 망가뜨릴 수 있습니다. 불량 타이어로 운전하면 차량에 큰 타격을 줄 수 있으며 새 타이어로 업그레이드하면 차량이 다시 새 것처럼 운전할 수 있습니다. 더 큰 타이어로 업그레이드할 때 림도 업그레이드해야 합니다. 타이어 또는 휠 업그레이드를 고려할 때 몇 가지 장점과 단점이 있습니다.
트럭을 운전하는 경우 리프트 키트를 구입하는 것이 좋습니다. 이것은 리프트의 크기에 따라 거대한 바퀴와 타이어를 위한 공간을 허용합니다. 오프로드 매니아라면 고려해볼만한 훌륭한 옵션이 될 것입니다. 리프트 키트는 지면과 차량 사이의 간격을 높여 차량이 더 거친 지형을 처리할 수 있도록 합니다. 이 전술의 단점은 비용이 많이 들 수 있다는 것입니다. 새 바퀴와 타이어 및 리프트 키트를 사용하면 더 많은 부품을 구매하고 노동에 더 많은 시간을 할애해야 합니다. 리프트 키트는 차량의 무게 중심에도 영향을 미치므로 급회전 시 속도에 조금 더 주의해야 합니다. 마지막으로, 더 큰 타이어와 휠은 연비를 감소시킬 수 있습니다.
자동차를 운전하면서 더 큰 타이어를 원할 경우 타이어의 전체 직경을 늘리는 것은 4WD 트럭처럼 의미가 없습니다. 전체 타이어 직경을 대략 동일하게 유지하는 것은 속도계를 정확하게 유지하고 휠과 타이어가 흙받이 아래에 맞는지 확인하는 데 중요합니다. 그래서, 당신은 무엇을 할 수 있습니까? "플러스 사이징"이라고 하는 작업을 수행할 수 있습니다. 플러스 사이징은 휠의 직경은 커지지만 타이어의 전체 직경을 유지하기 위해 타이어 측벽의 크기가 축소되는 경우입니다. 더 큰 휠 직경은 더 빠르고 더 구성된 핸들링을 초래할 수 있습니다. 그러나 가속 기능이 느려질 수도 있습니다.
휠 및/또는 타이어 크기를 늘릴 때 모든 차량에 몇 가지 단점이 있지만 일반적으로 연석 매력이 더 중요합니다.
