MAF(질량 기류 센서)를 사용하면 ECU(엔진을 실행하는 컴퓨터)가 엔진이 최대 출력과 효율성으로 작동할 수 있도록 적절한 양의 연료를 계산하고 추가할 수 있습니다. 때때로 이 센서는 파편으로 막히거나 완전히 고장날 수 있습니다. 이는 ECU에 부정확한 정보를 제공하고 잘못된 공기 및 연료 혼합을 유발합니다.
질량 공기 유량 센서를 직접 청소하는 것이 불편하더라도 걱정하지 마십시오! 전문가가 교체하는 데 드는 비용은 다음과 같습니다.
정확한 위치는 차량마다 다르지만 일반적으로 공기 흡입 시스템의 공기 필터와 흡기 매니폴드 사이의 어딘가에 있습니다. 쉽게 접근할 수 있도록 종종 공기 필터 근처에 있는 흡기 튜브 중앙에 센서가 붙어 있는지 확인합니다.
MAF 센서의 위치 이미지는 아래 1단계를 참조하세요.
OBD2 덕분에 ECU는 모든 것이 제대로 작동하는지 확인하기 위해 엔진의 MAF 센서 및 기타 센서의 데이터를 지속적으로 확인합니다.
체크 엔진 표시등이 켜져 있고 질량 공기 흐름 센서가 원인으로 의심되는 경우 FIXD 스캐너 및 앱과 같은 OBD2 스캔 도구를 사용하여 이를 테스트할 수 있습니다.
스캔 도구를 자동차의 OBD2 포트에 연결하고 실시간 데이터 보기로 이동합니다. , MAF 센서 판독값을 확인합니다. 엔진으로 들어가는 공기의 양에 해당하는 숫자가 표시되어야 합니다. 자동차가 예열되고 에어컨이 꺼진 상태에서 공회전할 때 이 수치는 상당히 작아야 합니다. 약간 변경되지만 동일한 값에 가깝게 유지되어야 합니다.
가스 페달을 밟아 엔진을 돌립니다. 훨씬 더 많은 공기가 갑자기 엔진으로 유입되기 때문에 그 수는 극적으로 증가해야 합니다. 특정 RPM에서 엔진을 유지하여 MAF 센서 값을 확인할 수도 있습니다. 예를 들어, 2,000RPM에서 값은 유휴 상태보다 높아야 하지만 4,000RPM보다 낮아야 합니다.
라이브 데이터에서 관찰한 내용이 이 동작과 일치하지 않으면 질량 기류 센서가 더럽거나 완전히 고장난 것이 거의 확실합니다. 초기화할 방법은 없지만 청소를 시도한 다음 청소로 문제가 해결되지 않으면 교체할 수 있습니다.
단기적으로는 괜찮아야 합니다. 그러나 이 문제가 더 악화된 상태에서 계속 운전하면 엔진이 오작동할 수 있습니다. 실화를 무시하면 차량을 작동하는 동안 점화 실패, 촉매 변환기 손상 및 안전하지 않거나 위험한 상황이 발생할 수 있습니다. 질량 기류 센서를 빨리 청소하거나 교체하면 잠재적으로 더 심각하고 비용이 많이 드는 문제를 피할 수 있습니다.
기계공은 일반적으로 더럽거나 완전히 고장난 것과 상관없이 질량 기류 센서를 교체합니다. 어느 쪽이든 같은 양의 작업입니다. 청소하고 흡기 시스템을 다시 조립하고 문제가 해결되지 않으면 동일한 작업을 다시 해야 하므로 정비사가 센서를 처음 교체하는 것이 실제로 더 저렴합니다. 비용은 대략 $317에서 $330입니다.
공기 흡입 시스템을 직접 분해하는 것이 편하다면 교체하기 전에 질량 공기 흐름 센서를 청소해 볼 가치가 있습니다. 필요한 것은 시간, 몇 가지 기본 도구(내 Ford 밴에는 도구가 전혀 필요하지 않음)와 $3 캔의 공기 흡입구 클리너뿐입니다.
*이 가격은 전국 평균을 기준으로 합니다. 관련 수리 또는 유지 관리가 필요할 수도 있습니다.
MAF 센서는 유지 관리 일정에 표시되는 항목이 아니지만 다른 센서와 마찬가지로 때때로 고장날 수 있습니다. 할 수 있는 가장 좋은 예방 유지보수는 제조업체 권장 유지보수 일정에 따라 엔진 공기 필터를 자주 교체하는 것입니다. 그렇게 하면 MAF 센서를 통과하여 엔진으로 들어가는 공기가 막히거나 고장을 일으킬 수 있는 먼지와 파편이 없어집니다.
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이러한 증상이 발생하면 MAF 센서가 더럽거나 불량일 수 있습니다.
이미 흡기 시스템을 분해할 예정이므로 교체 시기인지 여부에 관계없이 엔진 에어 필터를 살펴보십시오. 더러우면 지금 에어 필터를 교체하십시오. 특히 더럽거나 먼지가 많은 조건을 주행한 경우 필터가 예상보다 빨리 더러워질 수 있습니다.
지금은 스로틀 바디를 청소할 좋은 시간이기도 합니다. MAF 센서와 같은 방식으로 더러워질 수 있으며 동일한 솔벤트를 사용하여 둘 다 청소하므로 이미 센서에 있는 동안 몇 분이면 됩니다.
모든 차량이 다르기 때문에 온라인이나 수리 설명서에서 공기 흡입 시스템을 확인하십시오. My Ford E250의 흡기는 후드 바로 아래에 편리하게 위치해 있습니다. (네, 더럽습니다.)
흡입구는 일반적으로 플라스틱이지만 때로는 금속인 일련의 튜브로 구성됩니다. 엔진 에어 필터를 제거한 다음 필터와 엔진 사이 어딘가에 MAF 센서를 찾으십시오. 내 Ford 밴에서 질량 기류 센서는 공기 필터 바로 뒤에 있으며 필터를 제거하면 쉽게 접근할 수 있습니다.
이것은 또한 교체가 필요한지 알아보기 위해 공기 필터를 검사할 좋은 기회입니다. 제 상황에서는 그랬습니다.
엔진을 시동하십시오. 일반적으로 공기 필터 없이 엔진을 작동하고 싶지 않지만 이 작업에서는 짧은 시간 동안 작동하는 것이 좋습니다. 흡입 클리너(저는 CRC Mass Air Flow Sensor Cleaner를 사용했습니다) 캔을 잡고 MAF 센서에 뿌립니다. 이 작업을 수행하는 동안 엔진이 느려지고 거의 정지됩니다. 이것은 정상입니다. 각 스프레이 후 1초 정도 후에 엔진이 다시 정상적으로 작동해야 합니다. 엔진이 계속 숨을 쉬고 작동하도록 하려면 한 번의 긴 것보다 몇 번의 짧은 분출을 사용하십시오. 센서의 가능한 한 많은 부분을 스프레이하십시오.
이 특정 액체를 엔진에 분사하는 것에 대해 걱정하지 마십시오. 이 작업을 위해 특별히 설계되었습니다. 평소에는 엔진에 액체를 뿌리고 싶지 않은데 이 청소기는 가스와 함께 무해하게 연소되기 때문에 스프레이하면서 엔진을 작동시키고 싶어집니다.
이 작업을 수행하는 동안 추가 OBD2 코드를 얻을 수 있습니다. MAF 센서를 청소할 때 P2197 코드를 트리거했습니다. 일반적으로 이것은 엔진이 엔진에 제공할 수 있는 연료량에 비해 엔진이 너무 많은 공기를 공급받고 있음을 의미합니다. 센서를 청소하던 중 일어난 일이라 그게 진짜 원인이 아니라는 걸 알았고, 이번 한 번만 무시해도 안전하다는 걸 알았어요.
이제 센서를 청소했으므로 공기 필터와 센서에 도달하기 위해 제거해야 했던 다른 모든 것을 다시 설치할 수 있습니다. 당신의 오래된 공기 필터가 나처럼 더러웠다면 지금이 새 공기 필터를 설치하기에 좋은 시기이기도 합니다. 찾은 방식대로 모든 것을 다시 결합하십시오.
이것이 문제를 해결했는지 알아보려면 코드를 지우고 계속 운전하십시오. 간단한 청소로 센서가 수정되면 엔진이 원활하게 작동하고 엔진 점검 표시등이 꺼져 있어야 문제가 해결됩니다. 이 일을 한 직후에 나는 시내와 고속도로가 혼합된 80마일의 여행을 했습니다. 체크 엔진 표시등이 돌아오지 않았습니다.
위에서 설명한 증상이 다시 나타나거나 지속되면 MAF 센서를 교체해야 합니다. 좋은 소식은 방금 청소했기 때문에 후드 아래에서 MAF 센서를 찾는 방법을 이미 알고 있다는 것입니다. 정비사에게 맡기는 대신 직접 교체할 수 있어야 합니다.
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