9월 16-18일에 Verizon IndyCar Series는 2016 시즌 피날레를 위해 Sonoma Raceway로 향합니다. '시리즈 챔피언'이라는 칭호에 걸맞는 위신과 영예는 과연 누구에게 주어지게 될까요? 아직 확실하게 아는 사람은 없습니다. 레이스 당일의 확실한 경기력만이 그것을 결정할 수 있지만, 여기 우리가 하는 흥미로운 몇 가지가 있습니다. 인디 자동차 운전자, 장비 및 역사에 관해서는 알고 있어야 합니다. 그리고 당신도 알아야 합니다! 하루 종일 Firestone 경주용 타이어와 직접 주입된 V-6 엔진에 대해 이야기할 수 있는 열렬한 팬이든, 경주 현장을 완전히 처음 접하든, 끝낼 수 없는 다음 8가지 재미있는 사실을 확인하십시오. 모르는 계절!
물론, 인디 자동차의 엔진 하우스에는 많은 마술이 일어나고 있지만 운전자의 이어폰에서 무슨 일이 일어나고 있는지 확인하십시오. 2003년부터 모든 Verizon IndyCar 시리즈 드라이버는 충돌 시 드라이버의 머리에 가해지는 동적 힘을 측정하도록 설계된 INDYCAR 이어피스 센서를 착용했습니다. 이어피스의 작은 센서는 세 가지 다른 가속도계를 사용하여 선형 힘의 변화를 측정합니다. 충돌하는 순간 센서는 운전자의 머리에 가해지는 수직, 측면 및 종단 G-포스를 측정합니다. 이 하이테크 이어피스는 충돌 데이터를 기록할 뿐만 아니라 외부 소리를 차단하고 운전자가 피트 크루와 소통할 수 있도록 도와줍니다. 2003년부터 이 이어피스와 수집된 데이터는 레이스의 안전 장비와 예방 조치를 개선하는 데 중요한 역할을 했습니다.
아시나요? INDYCAR에서 기록된 가장 높은 충격은 2015년 5월 18일에 드라이버 James Hinchcliffe가 Indy 500 연습 중 충돌했을 때 발생했습니다. Hinchcliffe의 이어피스는 125G 또는 체중의 125배 이상의 충격을 기록했습니다.
각 드라이버는 주로 Nomex®라는 인조 섬유로 제조된 내화성 원피스 유니폼을 입습니다. 운전석 속옷도 노멕스로 만든다! 이 의복은 직접 화염의 강도를 견디고 화상을 방지하도록 독특하게 제작되었습니다. 강한 열에 노출되면 Nomex는 탄화되어 실제로 두꺼워져 열원과 운전자의 피부 사이에 놀라운 장벽을 제공합니다.
"빠른"이라는 단어는 트랙 안팎에서 일어나는 일을 설명하는 데 사용할 수 있습니다. 피트 크루 멤버들이 완벽한 조화를 이루지 못했다면 드라이버는 트랙 기록을 달성할 수 없었을 것입니다. 확인하십시오:평균 피트 스톱 시간은 8초로, 팀이 4개의 타이어를 모두 교체하고 18.5갤런의 연료를 소모합니다. 활동의 소용돌이에 대해 이야기하십시오!
아시나요? 각 레이스가 끝난 후 Firestone은 $10,000 Firestone Pit Stop Performance Award와 함께 가장 빠른 크루(피트 레인의 총 누적 시간 기준)를 수여합니다.
대부분의 운전자는 거울을 당연하게 여깁니다. 그들은 항상 거기에 있고, 차선을 변경할 때, 후진할 때, 회전할 때 등을 확인합니다. 하지만 아이디어가 어디에서 왔는지 아십니까? 알려진 최초의 백미러는 실제로 인디애나폴리스 500용으로 제작되었습니다. 이 미러는 1911년 첫 Indy 500에서 Ray Harroun의 Marmon 경주용 자동차에 등장했으며 Firestone 타이어로 우승했습니다. 발명가인 Elmer Berger는 1921년에 거울을 더욱 완벽하게 만들고 특허를 취득한 것으로 알려져 있습니다.
아시나요? Firestone은 다른 모든 타이어 제조업체를 합친 것보다 더 많은 Indy 500에서 67승을 거두었습니다.
인디 자동차 경주는 세상을 모두에게 더 안전한 곳으로 만드는 데 도움이 된다고 말할 수 있습니다. 어떻게? 글쎄, 그 마법의 작은 이어피스를 기억하십니까? 귀 가속도계에서 충돌 중에 수집된 데이터는 상용 자동차 산업과 공유되며, 이는 자동차 제조업체의 안전 정책 변경으로 이어질 수 있습니다. NASA는 우주선을 설계할 때 INDYCAR 충돌 데이터를 사용하고 미공군은 이를 사용하여 더 나은 헬멧, 좌석 및 하네스를 개발합니다. 경주 산업의 안전 혁신은 우주 비행사에서 고속도로 통근자에 이르기까지 고속으로 여행하는 모든 사람들을 위한 안전 혁신으로 이어집니다.
Dorel과 같은 일부 카시트 제조업체는 NASA가 어린이 보호 시스템에 사용되는 폼과 패딩을 설계할 때 사용하는 것과 동일한 INDYCAR 충돌 데이터를 사용합니다.
Firestone이 2000년부터 시리즈의 공식 타이어라는 사실을 알고 계실지 모르지만, 각 코스 유형에 맞게 특별히 설계된 세 가지 유형의 Firestone 타이어가 있다는 사실을 알고 계셨습니까? 타원형 트랙은 기본 Firestone 경주용 타이어를 사용하고 도로 및 도로 트랙은 기본 및 대체 타이어를 사용합니다(빨간색 측벽으로 시각적으로 구분됨). 그런 다음 도로와 거리 코스 모두에서 사용되는 레인 타이어가 있습니다. Firestone의 레인 타이어는 회색 측벽과 홈이 있는 트레드 패턴이 있어 운전자의 통제력을 높이고 수막 현상을 방지합니다. 험악한 조건에서는 레이스가 발생하지 않기 때문에 타원형에서는 이 마지막 타이어를 볼 수 없습니다.
우리의 경쟁자가 부르고 있습니다.전문 드라이버가 모든 재미를 갖도록하지 마십시오. 마치 결승선을 통과하려는 인디 자동차 운전자와 같은 느낌을 주는 고성능 타이어를 집으로 가져오세요. Firestone의 Firehawk AS 타이어는 안목 있는 운전자가 원하는 우수한 스포츠 성능과 더불어 오늘날의 도로에서 요구하는 공격적인 습윤 및 눈길 주행 능력을 제공합니다. 최고의 사계절 Firehawk 타이어의 특전과 이점에 대해 자세히 알아보고 지금 바로 온라인 타이어 견적을 받으십시오!
당신의 관심을 높은 쪽으로 전환할 준비가 되셨습니까? FirestoneRacing.com을 방문하여 2016 시즌의 모든 레이스를 재현하고 최신 정보를 얻으십시오!
